massa critica ivrea

Box portabici per la stazione FS

2011-11-13T22:33:00.015+01:00

Antefatto: verso la fine della scorsa primavera il Comune di Ivrea ha ottenuto un finanziamento per l'installazione presso la stazione FS di alcuni portabici chiusi, una specie di piccole rimesse per bici, chiuse a chiave, dove gli utenti possono lasciare la propria bicicletta tranquilli che questa è ben protetta e non verrà danneggiata.

L'Assessorato alla mobilità, insieme con l'Ufficio Tecnico, ha quindi cercato dove acquistare questo tipo di portabici, e ha identificato un paio di fornitori.

La prima possibilità viene da un'azienda di Avigliana. In realtà questa azienda opera in tutt'altro settore, però la storia di questo portabici è interessante: in questa azienda lavorano molti operai che arrivano ogni giorno da Torino in treno. L'azienda dista solo un paio di Km dalla stazione di Avigliana e così si è fatta promotrice presso il Comune per la realizzazione di una pista ciclabile che consentisse ai suoi operai di percorrere in bici il tratto tra la stazione e il posto di lavoro. Una volta realizzata la ciclabile, l'azienda ha progettato e costruito dei box portabici che ha installato alla stazione, in modo che i suoi operai potessero lasciare lì la bici alla sera e ritrovarla al mattino seguente. Avendo progettato e realizzato questo box per biciclette ha poi pensato di metterlo a listino per offrirlo in vendita ad altri che fossero interessati.

Chiamati a valutare questo box per biciclette abbiamo sollevato un problema: ogni singolo box è molto grande e consente di ospitare quattro biciclette. Questo significa che quattro persone hanno la stessa chiave. Non è un problema quando si tratta di colleghi di lavoro, che si conoscono, e che probabilmente addirittura accedono al box tutti insieme nello stesso momento, ma che diventa un problema nel caso di Ivrea dove gli utenti sarebbero estranei tra loro.

Un'altra azienda che produce box per bici è in provincia di Bolzano. Questo portabici è singolo e può quindi contenere una singola bicicletta. In questo caso l'utente sarebbe l'unico a possedere la chiave e nessun altro potrebbe accedervi.

L'idea del Comune di Ivrea è quella di installare questi portabici alla stazione ferroviaria e affittarli, con un modico canone mensile, a coloro che hanno esigenza di lasciare la bici alla stazione per prendere il treno, e preferiscono un ricovero chiuso e protetto piuttosto che il normale portabici gratuito che già è disponibile lì accanto.

Il portabici prodotto a Bolzano lo abbiamo valutato positivamente, però per l'acquisto di questi box per biciclette il Comune di Ivrea dispone di uno stanziamento fisso e questo box portabici è abbastanza costoso e quindi si riuscirebbe ad acquistarne solo pochi.

Abbiamo quindi fatto al Comune la seguente proposta: proviamo a fare noi un piccolo progetto e facciamoci fare delle offerte da alcune aziende di carpenteria metallica di Ivrea e dintorni: probabilmente riusciamo ad ottenere un prezzo inferiore, che ci permette di acquistarne di più, e inoltre diamo del lavoro ad aziende della nostra zona, il che non è un fatto da sottovalutare!

D'accordo con il Comune abbiamo quindi preparato un piccolo progetto che si ispira ai box per biciclette che sono normalmente diffusi in nord europa, una cosa abbastanza semplice, funzionale, robusto e economico da realizzare. Abbiamo poi passato il progetto a quattro aziende di Ivrea e dintorni e ci siamo fatti fare dei preventivi.

Alle aziende abbiamo offerto la possibilità di effettuare migliorie sulla base della loro esperienza. Quindi hanno avuto una certa libertà nella scelta dei materiali e nel proporre piccole varianti tecniche, sempre però rispettando la linee guida del nostro progetto.

Il nostro progetto prevedeva un semplice box rettangolare, con struttura in ferro e pannelli di chiusura in lamiera traforata tali da permettere un minimo di ventilazione ma da impedire il passaggio delle mani. Prevedeva una serratura con chiave tipo yale, una canalina per guidare le ruore della bici, e un attaccapanni interno per eventuale mantellina e casco.

Ma la caratteristica peculiare che distingue il nostro progetto dal modello dell'azienda di Bolzano è la possibilità, in futuro, di poter installare una seconda fila di box al di sopra degli altri, raddoppiando così la capacità del parcheggio. Il sistema di parcheggio bici a due piani è una cosa assolutamente usuale in nord europa, praticamente ogni grande parcheggio bici è attrezzato a due piani, dove tirando una maniglia si estrae e abbassa la rotaia portabici del piano superiore. Un analogo meccanismo potrebbe essere installato in ciascuno dei box del piano superiore, agevolando la sistemazione della bici. In prima battuta questa soluzione non sarebbe attuata, ma la conformazione del box di nostro progetto lascia aperta la possibilità per il futuro.

Le offerte che abbiamo ricevuto sono state abbastanza varie tra loro, da una estremamente costosa inviataci da un'azienda che evidentemente è poco interessata a questo lavoro, a una dal lato opposto estremamente economica ma che non ha recepito alcune caratteristiche basilari quali il tipo di serratura o il tipo di pannelli di chiusura e ci ha proposto tutt'altro.

Le altre offerte sono state invece abbastanza interessanti, e ciascuna ha proposto piccole peculiarità ritenute interessanti. Ad esempio una ha proposto la chiusura delle pareti con griglia "orsogril" che è estremamente robusta ma anche bella da vedere, mentre un'altra ha proposto la canalina per le ruote della bici in acciaio inox per evitare che eventuale umidità delle ruote possano rovinarla nel tempo.

Il Comune ha recepito le offerte e ha deciso di riformulare il progetto includento le caratteristiche migliori di ogni singola proposta per avere il meglio da ciascuno, e di rimandare questo progetto finale alle aziende per avere un'offerta definitiva che includa queste caratteristiche.

Dalla fine della primavera di tempo ne è passato, ma si sa, queste cose richiedono sempre tempi abbastanza lunghi. Per la fase finale la faccenda ora è stata presa in carico dall'Assessorato e dall'Ufficio Tecnico e non ci resta che aspettare per vedere come andrà a finire.

Qui sotto alcune immagini del nostro progetto:

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi sul giornalino della Parrocchia di San Lorenzo

2011-11-05T17:48:00.003+01:00

Bicicletta e creato!
giornalino della Parrocchia di San Lorenzo
Autunno 2011

Dal 2006 il primo settembre di ogni anno si celebra la "Giornata di Salvaguardia del Creato" voluta dalla Conferenza Episcopale Italiana, in accordo con le altre comunità ecclesiali europee, per sottolineare e riaffermare l'importanza, anche per la fede, dell'ambientalismo con tutte le sue implicazioni etiche e sociali. Una sensibilità che, a partire dalla seconda metà del secolo scorso, si è strettamente intrecciata con i temi della giustizia e della pace ed è andata crescendo negli stessi anni in cui si affermava la sensibilità ecumenica. In quest'ottica la CEI e la Commissione Episcopale per l'Ecumenismo e il Dialogo ogni anno insieme indicano il tema specifico della giornata. Questi i temi trattati fino ad ora:
2006 Dio pose l'uomo nel giardino di Eden, perchè lo coltivasse e lo custodisse
2007 Il Signore vostro Dio vi dà la pioggia in giusta misura, per voi fa scendere l'acqua
2008 Una nuova sobrietà, per abitare la Terra
2009 Laudato sì, mi' Signore... per frate Vento et per aere et nubilo et sereno et onne tempo, per lo quale, a le tue creature dai sustentamento
2010 Custodire il creato, per coltivare la pace
2011 In una terra ospitale, educhiamo all'accoglienza
Ma allora, forte di questi autorevoli messaggi, cosa può fare il cittadino, credente, per dare il suo contributo non solo con riflessioni, ma anche con azioni? Piccoli ma fondamentali gesti quotidiani che, sommati a tanti altri, possono veramente fare la differenza. Solo alcuni esempi: differenziare i rifiuti, non sprecare l'acqua, non sprecare l'energia elettrica, non usare impropriamente l'auto privilegiando una mobilità alternativa più sostenibile. È vero, si possono fare mille obiezioni, ci sono tanti fattori di cui giustamente tener conto, ma... nel frattempo... OGNI ULTIMO VENERDÌ DEL MESE uniamoci a chi già da più di un anno si ritrova alle 18 sotto la Torre di S. Stefano ad Ivrea per la "BICIFESTAZIONE", una pedalata per le vie della città che aiuti a mantenere alto il livello di sensibilità al problema di poter pedalare in sicurezza. Non ci sono nè capi nè appartenenze politiche specifiche: solo la voglia di chiedere alle istituzioni più attenzione ai ciclisti che, tra l'altro, nella nostra città sono più di quel che si immagini. Pensate che lo scorso 18 Marzo un gazebo posto sul Lungo Dora ha conteggiato ben 830 passaggi... un bel risultato... una bella soddisfazione! E poi ancora altre iniziative: l'8 maggio, Giornata Nazionale della Bicicletta, il Comune di Ivrea, in collaborazione con il Corpo dei Vigili Urbani, le Associazioni Ambientalistiche e Massa Critica ha proposto una giornata per sponsorizzare l'uso della bicicletta in tutte le sua sfaccettature mentre il 10 luglio a Torino si è svolto il Bike Pride, un grande corteo a carattere ambientalista a sostegno della mobilità ciclabile e sostenibile. Insomma le occasioni non mancano. Le opportunità di mettersi in gioco neppure. "Lasciare il mondo un po' migliore di come lo abbiamo trovato" come scriveva Baden Powell è un dovere di tutti, ma per noi cristiani ancora di più perchè "nel prenderci cura del Creato, noi constatiamo che Dio, tramite il Creato, si prende cura di noi" [Benedetto XVI "Se vuoi coltivare la pace, custodisci il Creato"]
Cristina Capello

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

il bicibus, una grande massa critica

2011-10-27T22:22:00.007+02:00

Mentre ci apprestiamo, domani, alla nostra massa critica, come sempre alle 18:00, come sempre alla Torre di Santo Stefano, è ormai abitudine per i ragazzini delle scuole Massimo D'Azeglio e Fiorana andare a scuola, al giovadì mattina, tutti insieme con il bicibus.

I numeri sono sorprendenti, la partecipazione è altissima, sono oltre 80 e tutti in fila formano una colonna che non finisce più!

E non c'è dubbio che, così facendo, pure loro fanno una gran bella promozione all'uso della bici in città. Questi eventi sono talmente significativi che se ne sono accorti anche da fuori Ivrea, e addirittura dal Veneto il bicibus di Ivrea viene preso ad esempio!

Complimenti quindi ai ragazzini del bicibus, e un invito anche per loro a partecipare insieme a noi alla massa critica che si svolge ogni ultimo venerdì del mese, con partenza alle 18:00 dalla Torre di Santo Stefano e che percorre le vie della città.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Oltre confine

2011-10-02T22:12:00.003+02:00

Ebbene si, alla Massa Critica di fine settembre, venerdì 30-9-2011, una trentina abbondante di impavidi ciclisti sono andati addirittura oltre confine e, lasciando le terre epoderiesi, si sono spinti a nord, fin sotto l'ombra del castello di Montalto.

Ma, lo sappiano coloro per i quali spostarsi significa solo e sempre sedersi in auto, non è stata nè un'impresa eroica nè una sfacchinata. Andare a Montalto in bicicletta è una cosa alla portata di tutti, e dopo l'andata e il ritorno i ciclisti hanno concluso il loro giro ad Ivrea in Piazza di Città, tranquilli e rilassati come se niente fosse!

Dove andremo la prossima volta? Quale altra meta dimostreremo non essere esclusivo predominio dell'auto? Lo scopriremo a fine Ottobre! Segnatevi la data sul calendario: appuntamento venerdì 28, sempre alle 18:00, sempre alla Torre di Santo Stefano.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

massa critica venerdì 30 settembre

2011-09-27T22:49:00.006+02:00

Il bellissimo volantino che il nostro vulcanico grafico ha partorito questo mese, per annunciare e ricordare a tutti che venerdì 30 settembre ci troviamo, come di consueto, alla Torre di Santo Stefano alle 18:00 per il nostro abituale giro in bici, mostra ancora una volta come ci sia bisogno di diffondere la cultura della bici, o almeno il rispetto per quelli che scelgono questo mezzo per muoversi in città, i quali contribuiscono a ridurre il traffico di auto, l'inquinamento, il rumore, e rendono migliore la città. come potete vedere dal volantino, c'è chi invece con un parcheggio assai ben studiato riesce a bloccare la ciclabile e mostra a tutti il suo livello assai modesto di intelligenza e di civiltà. vabbè, poverino, probabilmente doveva andare urgentemente al bar! (per chi non fosse pratico di ivrea, la foto è presa da via De Gasperi: di fronte si intravvede l'azienda di promozione turistica mentre sulla destra c'è, appunto, un bar). eppure normalmente nessuno ci fa più caso, nessuno si scompone di fronte a casi come questo, casi che diventano tristemente sempre più frequenti.

anche per questo, anche per protestare contro questo atteggiamento del "lasciar perdere" che tanti hanno e che favorisce sempre più l'abbruttimento delle città, ci troviamo ancora una volta, come sempre l'ultimo venerdì di ogni mese, per muovere una grande massa di biciclette per le strade di Ivrea.

appuntamento quindi alla Torre di Santo Stefano, venerdì 30/6 alle 18:00

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Riparte il BICIBUS

2011-09-24T19:35:00.005+02:00

La Sentinella
24 settembre 2011

Bicibus, a scuola sulle due ruote

Torna il Bicibus, progetto promosso dalla polizia municipale di Ivrea con gli assessorati alla Mobilità e alla Sostenibilità ambientale. Mercoledì conferenza stampa di presentazione

IVREA

Tutti pronti con le biciclette: con l'avvio dell'anno scolastico torna l'atteso Bicibus, lo "scuolabus a due ruote". Il progetto è promosso dal Comando di Polizia Municipale in collaborazione con gli Assessorati alla Mobilità e Sostenibilità Ambientale, e realizzato grazie al prezioso contributo di moltissimi volontari di enti e associazioni presenti sul territorio di Ivrea, oltre che delle famiglie e delle scuole coinvolte.

L'avvio dell'iniziativa, con le novità in programma per il nuovo anno scolastico, sarà illustrato mercoledì 28 settembre, alle 17, nella Sala Dorata del Palazzo Municipale.

Il primo appuntamento è previsto per giovedì 6 ottobre, quindi si proseguirà, con una uscita a settimana il giovedì, fino alla fine del mese di novembre.

Il Bicibus ha raccolto consensi entusiastici fin dal suo esordio, avvenuto la scorsa primavera: un immediato successo tra le decine di alunni delle scuole coinvolte perchè costituisce anche un'occasione di divertimento per i ragazzi, oltre che momento formativo per imparare i corretti comportamenti da tenere in strada.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su Localport

2011-09-04T16:39:00.005+02:00

Attualità - Ivrea - 31/08/2011
Piste ciclabili: idee divergenti tra amministratori e utenti
di Federico Bona
L’amministrazione comunale ha deciso di realizzare una pista ciclabile in corso Massimo d’Azeglio, ma il progetto preliminare, approvato in Giunta fa storcere un po’ il naso a coloro che dovranno utilizzarla, i ciclisti, appunto.
Le critiche al progetto vengono da “Massa critica”, il gruppo che da oltre un anno si batte per promuovere l’uso della bicicletta come mezzo di trasporto economico, ecologico e “libero” rispetto ai vincoli (code, parcheggi…) imposti dall’uso dell’automobile.
«La soluzione approvata, che prevede la realizzazione di una sola pista ciclabile bidirezionale sul lato sud di corso Massimo D’Azeglio invece che due distinte piste monodirezionali, una per lato, non solo è una soluzione molto diversa dalla nostra proposta, ma a nostro parere presenta limiti insuperabili. La pista bidirezionale, progettata senza elementi di raccordo con la viabilità attuale, provocherebbe problemi irrisolvibili sia per la fruizione di ciclisti diretti verso il centro, che troverebbero molto più agevole continuare il percorso sul sedime stradale invece che fare attraversamenti disagevoli e dove la ridotta larghezza della carreggiata li esporrebbe a maggiori pericoli, sia per le difficoltà di raccordo da un lato verso via Cascinette, via De Gasperi e corso Vercelli, dall’altro verso la rotonda di piazza Balla».
Una pista per lato, però, come proposto da “Massa critica”, presenta difficoltà di realizzazione, come ha spiegato ai diretti interessati l’Assessore all’Urbanistica Giovanna Codato.
Nel tentativo di trovare una soluzione concreta ed evitare uno sterile “muro contro muro”, i ciclisti propongono una soluzione salomonica: «La nostra proposta, quindi, è quella di realizzare in corso Massimo D’Azeglio solo una pista monodirezionale sul lato sud, di un metro e mezzo di larghezza, più 50 centimetri di cordolo di separazione, mantenendo quindi lo spazio necessario alla realizzazione, in un altro momento, di quella sul lato nord».

http://www.localport.it/eventi/notizie/notizie_espansa.asp?N=78404

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su La Stampa

2011-09-04T16:36:00.004+02:00

La Stampa del 30 Agosto 2011

IVREA
Piste ciclabili

L'associazione "Massa Critica" attacca il progetto preliminare della pista ciclabile prevista in corso Massimo d'Azeglio. A sindaco e assessori presenta una controproposta: realizzare solo una pista monodirezionale sul lato sud, di larghezza di un metro e mezzo, mantenendo lo spazio necessario alla realizzazione, in un altro momento, di quella sul lato nord.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

La Sentinella critica la ciclabile di via De Gasperi

2011-09-04T16:33:00.004+02:00

La Sentinella del 29 Agosto 2011

Il rischio corre... sulla bicicletta
Già molto criticata dai residenti la pista per le due ruote appena disegnata nella zona della Fiorana, lamentele anche da esercenti

L’impressione, entrando nella via De Gasperi e relative traverse, celate all’esterno dalla mole dei condomini, è di trovarsi all’interno di una pista elettrica ‘Policar’ per bambini trasformata a grandezza reale. Sogno o incubo, la strada è una superficie perfetta nel suo nero asfaltone su cui campeggiano, tracciati con precisione geometrica in bianco, rosso e giallo, gli spazi per il parcheggio, per le aree a differente utilizzo e una pista ciclabile realizzata ex novo, parte (si dice) di un percorso più ampio e completo che dovrebbe interessare l’intera città.
Ovunque, cartelli segnaletici. Tanti, tantissimi, ai muri delle case o su appositi pali, a indicare una viabilità modificata che, in oltre una ventina di punti crea ,ancora oggi, a distanza di diverse settimane, non poca confusione negli automobilisti. Un progetto elaborato attentamente, è ovvio, ma cui pare essere sfuggito qualcosa. «I progettisti – spiega Piero Tricerri, titolare del supermercato Carrefour Express - non hanno tenuto conto degli spazi necessari alle operazioni di carico/scarico della mia attività che, fino a prima delle modifiche alla viabilità, avvenivano sul retro del negozio, in via De Gasperi, proprio all’angolo con via Pavetti dov’è posizionato l’ingresso. Ora, con i tanto decantati parcheggi a spina di pesce, l’ampiezza del tratto di scorrimento dei veicoli si è ristretta e, ovunque si trovassero a sostare i grandi automezzi che mi forniscono le merci, impedirebbero il transito delle auto se in via Pavetti, o occuperebbero almeno tre posti auto se in via de Gasperi».
«Le operazioni di carico/scarico - prosegue il commerciante - richiedono un tempo non brevissimo e, soprattutto, non possono essere sempre pianificate come orario. Non vorrei che, una volta tornato il traffico a pieno regime, al momento di queste operazioni indispensabili per la mia attività, ci dovessero essere problemi se la srada sarà occupata dai furgoni di consegna e se gli automobilisti si uniranno in un concerto di clacson perché non riescono a passare nello spazio esiguo tra furgoni e posti auto o, avendo necessità di un parcheggio vedranno più posti occupati dai furgoni in via De Gasperi».
Qualche perplessità anche sulla pista ciclabile, realizzazione più volte intrapresa, a Ivrea, e sempre naufragata nel nulla. Diverse persone si chiedono il senso di quei cento metri verniciati in rosso sull’asfalto e compresi tra marciapiede e spazi adibiti a parcheggio.«Dicono che si tratti di un primo tratto da estendersi a tutta la città – affermano alcuni cittadini - ma la paura è che questo tratto, dove la vernice già va sbiadendo, vada invece a unirsi a quelli sul Lungo Dora o in via dei Mulini. Entrambi sono stati pressochè cancellati dal tempo e, sin da subito quello in via dei Mulini non è stato mai praticabile per via delle auto in sosta, mentre se uno si trova a percorrere la sera quello sul Lungo Dora, è costretto a bloccarsi di fronte ai tavolini di un dehor i cui avventori non fanno nemmeno cenno di spostarsi per lasciare passare i ciclisti». «La pista di via De Gasperi è pericolosa, non solo per i quattro incroci che si trova ad attraversare, ma perché due biciclette provenienti da direzioni opposte non potrebbero mai transitarvi affiancate e una sarebbe costretta ad allargarsi sul marciapiede. Con la speranza, sempre, che gli automobilisti non “invadano”: se una bicicletta si trovasse a passare in quel momento, il capitombolo sarebbe assicurato».
(fr.fa.)
29 agosto 2011

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Controproposta per la ciclabile di corso Massimo D'Azeglio

2011-09-04T16:29:00.006+02:00

A seguito del progetto preliminare del Comune in merito alla pista ciclabile di corso Massimo D'Azeglio, nel quale l'Amministrazione ha introdotto sostanziali modifiche a quanto avevamo ipotizzato noi, ci siamo trovati una sera per discutere la situazione e cercare una soluzione.

I problemi che sono stati evidenziati nel progetto del Comune che, lo ricordiamo, anzichè prevedere due piste ciclabili, una per ogni senso di marcia, ne prevede solo una unica bidirezionale, sono stati i seguenti:

- per i ciclisti in arrivo da corso Vercelli e diretti verso il centro risulta scomodo e pericoloso attraversare la strada per andare ad imboccare la ciclabile sull'altro lato, e quindi facilmente preferiranno procedere sulla strada, la quale però avendo ceduto parte dello spazio alla ciclabile ora è più stretta e quindi ancora più pericolosa.

- il previsto collegamento con la ciclabile di via De Gasperi vorrebbe risolvere la ciclabilità per coloro in transito da e per Cascinette, ma la ciclabile di via De Gasperi ha le caratteristiche di una ciclabile secondaria, nata perchè costava poco tracciarla in concomitanza con il rifacimento del manto stradale di quella via, e per essere utilizzata costringe ad un giro tortuoso, e anche pericoloso in via Strusiglia, e si prevede che molti ciclisti non la utilizzeranno, preferendo la più diretta via Cascinette.

- in direzione di porta Vercelli la ciclabile progettata dal Comune si interrompe bruscamente e suggerisce che i ciclisti debbano utilizzare il marciapiede, già oggi non molto largo, affollato da pedoni in attesa dell'autobus. Il progetto fa riferimento ad un collegamento con le ciclabili di via dei Mulini e di piazza Freguglia, ad oggi completamente ignorate dai ciclisti perchè situate fuori dai loro percorsi e quindi inutili, e infatti costantemente utilizzate dagli automobilisti come parcheggi. In assenza di una armonizzazione su questo lato in direzione dell'incrocio di porta Vercelli i ciclisti dovrebero attraversare corso Massimo D'Azeglio all'altezza di via dei Mulini, altro attraversamento pericoloso e comunque scomodo.

Altresì i problemi che il Comune ha sollevato esaminando il nostro progetto sono, a nostra opinione, facilmente risolvibili:

- i problemi dei raggi di curvatura all'uscita dei passi carrai e delle vie laterali, se esaminati uno per uno, sono risolvibili con il riposizionamento del cordolo di separazione in modo appropriato.

- il problema dei costi, per come la vediamo noi, va affrontato in un modo diverso: se non abbiamo i soldi per fare l'opera in modo completo possiamo realizzarne solo una parte, pianificando il suo completamento quando ci sarà la restante disponibilità finanziaria. Spendere la cifra a disposizione per realizzare una cosa intermedia, mal fatta, che vuole accontentare un po' tutti ma che in realtà non accontenta nessuno, significa solo buttare via il denaro. Lo dimostrano tante altre piste ciclabili realizzate in passato, rimaste completamente inutilizzate perchè realizzate senza tenere in considerazione le reali necessità dei ciclisti.

A fronte di quanto esposto siamo giunti alla conclusione che, se il Comune non ha da mostrarci un progetto chiaro di come questa ciclabile si colleghi verso corso Vercelli, via Cascinette e via De Gasperi da un lato, e verso porta Vercelli dall'altro, per noi la soluzione proposta è inaccettabile.

Come controproposta abbiamo suggerito che venga mantenuto il nostro progetto, incominciando con la realizzazione della sola corsia ciclabile che da porta Vercelli va in direzione della periferia, una corsia più stretta che quindi lascia ancora spazio alle corsie delle auto per accogliere un po' meno pericolosamente i ciclisti che transitano in direzione del centro, e rimandando ad un altro momento, quando ci sarà la disponibilità finanziaria, la realizzazione della corsia in senso opposto.

A conclusione di questi ragionamenti abbiamo inviato all'Amministrazione la seguente lettera:

Ivrea, 26 Agosto 2011

A:
Assessore Mobilità Giovanna Codato

per conoscenza:
Sindaco Carlo Della Pepa
Assessore Ambiente Paolo Dallan

Oggetto: Progetto preliminare pista ciclabile di corso Massimo D’Azeglio.

In relazione alla tua mail del 29 luglio scorso, che ci informava della approvazione in Giunta del progetto preliminare della pista ciclabile, ti sottoponiamo una controproposta che abbiamo discusso tra gli aderenti a Massa Critica.
La soluzione approvata in Giunta, che prevede la realizzazione di una sola pista ciclabile bidirezionale sul lato sud di corso Massimo D’Azeglio invece che due distinte piste monodirezionali, una per lato, non solo è una soluzione molto diversa dalla nostra proposta, ma a nostro parere presenta limiti insuperabili.
Crediamo sia importante evidenziare, prima di tutto, che negli anni passati sono state realizzate a Ivrea alcune piste ciclabili che si sono rivelate inutili e inutilizzate, perché non rispondevano alle esigenze dei ciclisti, e che quindi si sono rivelate controproducenti per incentivare l’utilizzo della bicicletta come mezzo di trasporto alternativo all’automobile.
Gli esempi non mancano: dalla pista sul lato nord del Lungo Dora a quella che corre davanti al palazzo delle Poste, a quella dell’ultimo tratto di stradale Torino.
Crediamo sia indispensabile non ripetere queste esperienze, pena trovarsi di fronte a gravi difficoltà nel proporre nuovi percorsi riservati alle biciclette.
La pista bidirezionale in corso Massimo D’Azeglio, progettata senza elementi di raccordo con la viabilità attuale, provocherebbe problemi irrisolvibili sia per la fruizione di ciclisti diretti verso il centro, che troverebbero molto più agevole continuare il percorso sul sedime stradale invece che fare attraversamenti disagevoli e dove la ridotta larghezza della carreggiata li esporrebbe a maggiori pericoli, sia per le difficoltà di raccordo da un lato verso via Cascinette, via De Gasperi e corso Vercelli, dall’altro verso la rotonda di piazza Balla.
Ovviamente ci rendiamo conto delle difficoltà, che ci hai esposto, ad accogliere nella sua interezza la nostra proposta di una pista per lato e non vogliamo incaponirci in una sterile discussione su chi di noi ha ragione.
La nostra proposta, quindi, per evitare contrapposizioni controproducenti, è quella di realizzare in corso Massimo D’Azeglio solo una pista monodirezionale sul lato sud, di larghezza indicativamente 1.50 metri (più 50 cm di cordolo di separazione), mantenendo quindi lo spazio necessario alla realizzazione, in un altro momento, di quella sul lato nord.
Su questa ipotesi siamo naturalmente disponibili a discutere e fornire ulteriori chiarimenti, così come siamo disponibili a prendere in esame e collaborare per l’impostazione di altri interventi di realizzazione di piste ciclabili in altre zone cittadine.
Con i migliori saluti,

per Massa Critica Ivrea
(firme di una quindicina di ciclisti)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Massa Critica del 26 Agosto

2011-09-04T16:24:00.013+02:00

Anche il 26 agosto, come ogni ultimo venerdì del mese, i ciclisti di Ivrea si sono trovati alle 18:00 alla torre di Santo Stefano per il consueto giro di Massa Critica, la pedalata in compagnia che percorre le strade cittadine con percorsi ogni volta diversi.
In questo venerdì di tarda estate erano una ventina quelli che, dopo aver attraversato il centro di Ivrea, sono andati fino a Banchette, poi giù a Pavone Canavese, con rientro verso Ivrea attraverso il quartiere Bellavista e via Torino, per concludere il giro ai giardinetti del Canoa Club, in via Dora Baltea, dove si sono fermati per un picnic serale in compagnia.
La bicicletta conferma così di essere un mezzo piacevole e divertente per spostarsi in città, che consente di raggiungere anche i paesi vicini, sulla quale si può anche trasportare piccoli bagagli, e che non inquinando e non occupando tutto lo spazio che occupano le automobili contribuisce al miglioramento della qualità della vita in città.
Prossimo appuntamento venerdì 30 settembre. Non mancate!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

La Sentinella espone il progetto del Comune

2011-09-04T16:16:00.007+02:00

La Sentinella del 3 Agosto 2011

Le biciclette conquistano la città
Partendo dalla zona di corso Vercelli nasce una fitta rete di piste ciclabili che consentiranno di attraversare tutta Ivrea

Più piste ciclabili in città. E’ la parola d’ordine dell’assessore ai Trasporti, Giovanna Codato, che insieme al gruppo “Massa Critica” ha realizzato un progetto di pista ciclabile in corso Massimo D’Azeglio, presentato nei giorni scorsi alla Regione, per ottenere un finanziamento. «E’ un progetto
in cui credo perché lo giudico davvero valido - commenta Codato -. E’ la prosecuzione al lavoro appena completato in via De Gasperi. Si propone un percorso sicuro a chi va in bici, senza togliere parcheggi ma restringendo una parte del marciapiedi, lato Mariani, e leggermente le carreggiate veicolari. Considerata la fattibilità e la copertura finanziaria che abbiamo già a bilancio, anche qualora la Regione non cofinanziasse, manderemo avanti lo stesso il progetto».
« Ora la pista ciclabile si ferma su piazza Freguglia – precisa Codato -. La prosecuzione del tracciato andrà studiata in funzione delle piste esistenti, nel piazzale del Sirio e in via dei Mulini, e verso la futura rotonda che inseriremo a Porta Vercelli, nel 2012. Voglio sottolineare che senza “Massa Critica” non saremmo stati in grado di sviluppare in così breve tempo il progetto, a causa dell’esiguità dei tempi per la presentazione in Regione e per il gran lavoro che si devono sobbarcare i nostri uffici».
Il progetto. L'intervento costa 150 mila euro. Il tracciato della pista ciclabile si sviluppa lungo il lato sud di corso D'Azeglio e inizia all'altezza del passaggio pedonale della chiesa di San Lorenzo. Sarà evidenziato, con pannello retroriflettente, l'inizio del cordolo di separazione della pista ciclabile e si predisporrà una adeguata segnaletica orizzontale di incanalamento del traffico delle vetture che provengono da via Cascinette.
"Per ottenere la larghezza di 250 centimetri - si precisa nel progetto - si ridurranno i marciapiedi. Il parcheggio esistente verrà mantenuto, della larghezza di 2 metri, mentre alle auto in transito sono riservati 6,60 metri. La pista ciclabile sarà pavimentata con asfalto colorato, così pure le aree di condivisione con i pedoni". In sostanza il progetto prevede la realizzazione di una corsia ciclabile a doppio senso di marcia, realizzata a raso e separata dal traffico motorizzato per mezzo di un cordolo rialzato.
La larghezza disponibile lungo il tratto di strada, oggetto dell'intervento, non è costante. Solo nel breve tratto dove lo spazio è più ristretto si è dovuto ridurre al minimo consentito le larghezze dei marciapiedi e delle corsie per le auto, per poter mantenere le aree di parcheggio esistenti lungo corso D'Azeglio. Il cordolo di separazione, per tutto il tratto, non risulta mai inferiore ad una larghezza di 50 centimetri. Si tratta di una misura che consente di installare, nei punti di inizio e fine di ciascun tratto di cordolo, piccole transenne fisse eventualmente sormontate da fioriere.
Oltre a questo intervento, è in fase di progettazione il secondo lotto della pista ciclabile a San Bernardo e nei prossimi mesi la giunta prevede di appaltare la costruzione del ponte ciclopedonale sulla Dora.
"Con le piste esistenti e con quelle che si creeranno, chi vorrà andare in bici, lo potrà fare in sicurezza e girare tutta la città - rimarca Codato -. Come giunta stiamo dando un impulso non da poco alla presenza in Ivrea di alternative alle automobili, anche con l'introduzione dell'auto condivisa.
(g.a.)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Il progetto di corso Massimo D'Azeglio modificato dal Comune

2011-09-04T16:04:00.012+02:00

Il 29 Luglio 2011 ci ha scritto l'Assessore alla Mobilità del Comune di Ivrea, Giovanna Codato, in merito al nostro progetto di pista ciclabile per corso Massimo D'Azeglio (vedi http://massacriticaivrea.blogspot.com/2011/06/progetto-pista-ciclabile-ivrea-corso.html). Nella sua email ci racconta che, nonostante il progetto sia piaciuto, è stato tuttavia profondamente modificato fin nelle sue caratteristiche di base.
Purtroppo ne fa una questione di costi, o di dettagli che potevano essere esaminati uno ad uno e probabilmente risolti.
Inutile dire che a noi non piace molto e che cercheremo insieme all'Amministrazione di trovare una soluzione diversa.

Qui sotto il testo della email:

Buonasera a tutti,
E' con grande soddisfazione che vi annuncio che l'ufficio tecnico ha provveduto a predisporre il progetto preliminare, approvato dalla giunta in data 21.07.2011, e a presentarlo per richiesta cofinanziamento ai sensi della l.r. 33/90. questo non sarebbe stato possibile senza il vostro contributo, per cui vi ringrazio ufficialmente da parte di tutta la giunta.
Purtroppo, non si è riusciti a tenere il progetto esattamente come lo prospettavate, alla luce di diverse esigenze tecniche, logistiche e di fruizione.
Nello specifico, pur comprendendo e apprezzando a livello teorico la proposta di 2 corsie separate per senso di marcia, abbiamo dovuto constatare che questo avrebbe comportato:
- dimensioni di carreggiata troppo esigue, con potenziali problemi per uscite e immissioni dai passi carrai - per i quali occorre garantire raggi di curvatura, etc.) pur se nella norma, ma con grosse difficoltà per esigenze di trasporti (corso massimo d'azeglio è in realtà la prosecuzione della S.S. 26, che da via Strusiglia si connette a via Circonvallazione per poi proseguire da Porta Aosta)
- maggiori costi per la realizzazione (se si deve operare sui due lati con lo spostamento dei pali, delle bocche di lupo, etc.)
- criticità eventuali dehors
e così abbiamo dovuto ripiegare sulla soluzione a pista ciclabile unica (lato mariani) nei due sensi di marcia, rispettando comunque però la vostra tipologia (in sede dedicata, a chi va in bici, senza togliere parcheggi ma restringendo una parte dei marciapiedi lato "mariani" e leggermente le carreggiate veicolari. naturalmente prevediamo la messa in sicurezza dell'attraversmaento in corrispondenza della scuola massimo d'azeglio. vi allego relazione e progetto.
data la sua fattibilità e la copertura finanziaria che abbiamo già a bilancio, anche qualora la regione non cofinanziasse (come ha già in qualche modo anticipato tramite i suoi funzionari), lo manderemo avanti.
per ora la pista si ferma sulla piazza freguglia, perchè lì il tracciato andrà studiato in funzione delle piste esistenti (piazzale sirio e via dei mulini, da ripristinare) e verso la futura rotonda di porta vercelli, la cui progettazione è prevista nel 2012. la connessione da via de gasperi è prevista con un attraversamento rialzato con sede anche per le biciclette.
se lo ritenete possibile, e lo gradite, ci piacerebbe sviluppare con voi, in autunno, anche il tracciato da canton vesco verso il centro, lungo via torino.
spero che il non aver potuto accogliere in toto la vostra proposta non comprometta il buon rapporto che stiamo costruendo con voi e che riteniate utile proseguire con il confronto sugli altri tracciati.
ancora una volta, vi ringrazio a nome dell'amministrazione tutta per la collaborazione,
un saluto di mezza estate,
Giovanna Giulia Codato
Assessore del Comune di Ivrea
Delega a Urbanistica, Mobilità, Sicurezza e Difesa del suolo, Edilizia privata, Lavori pubblici, Manutenzione e conservazione del patrimonio, Servizi tecnici e urbanizzazioni primarie, Arredo urbano

In allegato a questa email abbiamo trovato la piantina che illustra il progetto e la relazione tecnica che lo descrive, e che riproduciamo qui sotto:

(click sull'immagine per ingrandirla)

Comune di Ivrea
Provincia di Torino
In collaborazione con Massa Critica
Pista ciclabile di Corso Massimo D’Azeglio
Relazione Illustrativa
Importo di progetto: 150.000€
Luglio 2011

PREMESSA
L’Amministrazione eporediese da tempo sostiene, con il suo Assessorato alla Mobilità, politiche per il ricorso a mezzi alternativi negli spostamenti entro la città, con investimenti strutturali e azioni immateriali.
Il Comune di Ivrea ha approvato con D.G.C. n. 336 del 15 dicembre 2000 il Programma delle piste ciclabili ai sensi Legge Regione Piemonte n. 33/1990, poi aggiornato nell’anno 2009.
Il programma prevede di rafforzare le connessioni mediante mobilità ciclistica secondo le direttrici, così come previsto dal PRG 2000:
– Aosta (SS.26 - Montalto Dora)
– Torino (asse via Jervis – Pavone e Banchette)
– Vercelli (asse corso Vercelli ex ss.228 – Burolo e Bollengo)
– Biella (percorso del Lago Sirio e Chaverano).
L’Amministrazione ha realizzato, a partire dall’anno 2008:
1) Percorso pista ciclabile San Bernardo, 1° lotto
2) Percorso pista ciclabile in Via dei Mulini
3) Percorso ciclabile Lungo Dora
4) Pista ciclabile lungo Via Dora Baltea, in previsione della passerella ciclopedonale
5) Pista ciclabile nel quartiere residenziale di Via de Gasperi
Ed ha oggi in fase di progettazione la pista ciclabile di San Bernardo, 2° Lotto e in fase di appalto la Passerella ciclopedonale sul fiume Dora Baltea.
Per quanto riguarda le azioni immateriali, il Comune, oltre ad avere incaricato un mobility manager, su cofinanziamento provinciale, per la valutazione di tutte le misure possibili atte ad incentivare l’utilizzo di mezzi di traporto pubblici e della bicicletta, ha attivato dei tavoli operativi di discussione con i vari gruppi di interesse per la mobilità in biciletta. Con questi, tra cui Massa Critica, ha aderito al BICIDAY 2011 e ha predisposto il progetto per la pista ciclabile oggetto della presente richiesta di cofinanziamento, descritto di seguito.

DESCRIZIONE DEL PROGETTO
Il progetto di questo tratto di pista ciclabile prevede la realizzazione di una corsia ciclabile a doppio senso di marcia, realizzata a raso e separata dal traffico motorizzato per mezzo di un cordolo rialzato.
Naturalmente questo comporterà la messa in sicurezza e l’adeguamento degli attraversamenti esistenti, in modo che i ciclisti possano imboccare la ciclabile anche quando questa fosse sul lato opposto rispetto alla loro provenienza.
La larghezza disponibile lungo il tratto di strada preso in considerazione non è costante. Solo nel breve tratto dove lo spazio è più ristretto si sono dovute ridurre al minimo consentito le larghezze dei marciapiedi e delle corsie per le auto, al fine di mantenere le aree di parcheggio attualmente esistenti lungo il tratto di strada interessato dal progetto.
Ciò al fine di permettere una larghezza costante della pista, pari a cm 250.
Il cordolo di separazione per tutto il tratto non risulta mai inferiore ad una larghezza di cm 50. Tale larghezza consente di installare, nei punti di inizio e fine di ciascun tratto di cordolo, piccole transenne fisse eventualmente sormontate da fioriere.
La larghezza di cm 50 del cordolo, nel tratto dove questo separa la ciclabile dalle auto in sosta, contribuisce a mantenere una certa distanza tra i ciclisti e le auto stesse, proteggendo i ciclisti da improvvisi eventuali inizi di apertura di portiere da parte delle auto.
Di seguito la sezione schematica della strada con l’inserimento della pista ciclabile.

Esame dettagliato del tracciato:
Il tracciato si sviluppa lungo il lato sud del corso e inizia all’altezza del passaggio pedonale nei pressi della chiesa di San Lorenzo, che verrà messo in debita sicurezza, in prosecuzione del tracciato appena terminato nella via De Gasperi.
Non si prevedono al momento ulteriori strutture in quest’area, in virtù del fatto che l’incrocio nei pressi dell’Azienda di Promozione Turistica è oggetto di studio da parte dell’Amministrazione Comunale al fine di trasformare l’area in una grande rotatoria attorno all’Azienda stessa, e quindi la prosecuzione della pista ciclabile andrà armonizzata con l’intervento in oggetto.
Sarà pertanto solo necessario evidenziare, con apposito pannello retroriflettente, l’inizio del cordolo di separazione della pista ciclabile in prossimità del passaggio pedonale davanti alla chiesa, e predisporre una adeguata segnaletica orizzontale (area triangolare zebrata come da disegno qui sotto) di incanalamento del traffico automobilistico proveniente da via Cascinette.
Per ottenere la larghezza pari a 250 cm, si è scelto di ridurre i marciapiedi, attualmente di larghezza pari a,
a cm. Il parcheggio in linea esistente verrà mantenuto, della larghezza pari a cm 200, mentre alle auto in transito sono riservati cm 660.
Vi sono due passi carrai, uno per lato, entrambi già attualmente in corrispondenza di un passaggio pedonale. L’interruzione della zona parcheggio, e l’interruzione del cordolo sul lato opposto della strada, sono quindi uniche sia per il passo carraio che per il parcheggio.
Caratteristiche tecniche
La pista ciclabile indicata in progetto sarà pavimentata con asfalto colorato. Tale pavimentazione rende evidente la presenza della pista ciclabile dove questa incrocia le strade laterali e i passi carrai che si immettono nella via principale, contribuendo alla sicurezza dei ciclisti. Anche nelle aree di condivisione con i pedoni è prevista la pavimentazione con asfalto colorato della zona riservata alla pista ciclabile. Tale colorazione è ovviamente prevista anche negli attraversamenti stradali a raso, dove opportuna ulteriore segnaletica a terra indicherà i diritti di precedenza.
Il cordolo di separazione della ciclabile dall’area di sosta delle auto è stato mantenuto costante al valore minimo di cm 50. Pur rimanendo valida questa larghezza nel tratto dove lo spazio disponibile è minimo, in sede di progettazione definitiva si valuterà la possibilità di ampliarlo a cm 70 sul lato dei parcheggi auto dove ciò sia possibile, al fine di poter inserire ogni tanto all’interno del cordolo stesso delle aiuole in cui sistemare degli alberelli. Oltre a rinverdire e abbellire quel tratto di strada, si contribuirebbe ulteriormente alla separazione tra le auto in sosta e la pista ciclabile, aumentando la sicurezza dei ciclisti. Nel tratto più stretto, dove questo intervento non è possibile, ci sono già i grossi alberi davanti alla scuola Massimo D’Azeglio.
Laddove si renderà necessario effettuare lo spostamento dell’illuminazione stradale (lampioni), perché attualmente sono in corrispondenza di dove è prevista la ciclabile, la si sistemerà sul cordolo stesso, al fine di aumentare il grado di separazione e sicurezza dei ciclisti.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Massa Critica di Luglio

2011-09-04T16:02:00.004+02:00

Anche se in pochi, complice il fatto che molti erano in vacanza, il 29 Luglio si è fatto, come ogni ultimo venerdì del mese, il giro di Massa Critica per le vie di Ivrea, questa volta andando anche a percorrere la neonata pista ciclabile di via De Gasperi.
E proprio su quel tratto di ciclabile, davanti alla scuola Fiorana, la sempre sorprendente Gabriella ha fatto saltar fuori una torta per festeggiare l'inaugurazione di questa pista!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi sul Risveglio Popolare

2011-09-04T15:59:00.004+02:00

Il Risveglio Popolare del 21 Luglio 2011

IVREA - 122 KM. TRA ANDATA, PERMANENZA, RITORNO

I ciclisti di ‘Massa critica’
presenti al bike pride torinese

IVREA - Fa già caldo a Ivrea, nonostante il temporale notturno, la mattina di domenica 10 luglio alle 8,30. Ma il tandem con carrello e le altre biciclette sono pronte per la partenza. Non siamo molti, ma l'entusiasmo è alle stelle, e 50 km diventano un modo per stare insieme e raggiungere Torino, il Bike Pride e gli altri 5 mila ciclisti con cui pedaleremo nel pomeriggio. Appuntamento alle 15 al parco del Valentino, ma arriviamo con notevole anticipo, per fare il picnic sotto gli alberi e rinfrescarci un po' dopo la lunga pedalata sotto il sole.
Poi il via alle 15,30, corso Vittorio, corso Re Umberto, corso Einaudi, via Duca degli Abruzzi, corso Vinzaglio, via Cernaia, via Pietro Micca, piazza Castello, via Po e arrivo in piazza Vittorio dove, dopo gli interventi degli organizzatori, l'assessore all'Ambiente di Torino promette il raddoppio delle piste ciclabili cittadine esistenti e il potenziamento del bike-sharing.
Un corteo colorato e festoso, biciclette di ogni tipo, tandem, abbigliamenti che vanno dalla tenuta ciclistica classica al gonnellino hawaiano, bambini e adulti, anche qualche attempato e attempata ciclista che vuole ancora esserci, nonostante i capelli bianchi, campanelli, fiori, colori e diverse bandiere di pacifici NoTav. Il tandem con carrello e scritta "Massa critica Ivrea" attira l'attenzione sul nostro gruppo, dove spiccano le magliette arancioni.
È stata una giornata bellissima, un'esperienza da ripetere, mettersi sulla strada, bloccare, per una volta, il traffico delle auto e convincere chi ancora non ci crede che in bici è più bello, più divertente e fa bene alle nostre città, all'ambiente e all'umore.
Noi l'abbiamo conclusa pedalando ancora da Torino a Ivrea. Quando sono arrivata a casa il contachilometri segnava 122 km. Stanca, ma felice. Appuntamento per pedalare ancora insieme: gli epociclisti di Massa critica si ritroveranno alle 18 del 29 luglio, a Ivrea, sotto la torre di santo Stefano.
g.b.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Il ritorno del Bike Pride

2011-07-11T23:15:00.031+02:00

Finalmente il tanto atteso 10 Luglio è arrivato, il tempo è splendido e 9 valorosi ciclisti sono partiti da Ivrea alla volta di Torino per partecipare al Bike Pride 2011, la grande manifestazione che celebra la bicicletta come mezzo ecologico per spostarsi in città.

Dopo una tranquilla pedalata di una cinquantina di km, ad andatura tranquilla, chiaccherando e godendoci il panorama, siamo arrivati a Torino! Sembra incredibile, una meta che appare così lontana, un posto dove ci si va solo in auto o in treno, ora l'abbiamo raggiunta senza sforzo e senza pagare alcun biglietto!

L'ingresso in città è per noi trionfale, a parte per la puntura di una vespa che ha addolorato la spalla di un impavido pedalatore, il quale con sprezzo del pericolo ha continuato stoicamente la grande marcia fino al Parco del Valentino.

Qui ad attenderci c'era un grande picnic, un festoso accampamento di ciclisti che man mano arrivavano a piazzarsi sul prato e sotto agli alberi. Anche noi abbiamo preso posto all'ombra e ci siamo dedicati al recupero delle energie.

Durante il pranzo, in compagnia degli amici di Massa Critica Torino conosciuti l'anno scorso, sono saltate fuori un paio di bottiglie di vino commemorative della nostra partecipazione all'evento (fate click sulla foto per vedere in dettaglio l'etichetta).

Verso le 15:00 incomincia ad essere massiccia la presenza di ciclisti, e poco prima delle 15:30 tutti si spostano pian piano verso il viale dove è prevista la partenza.

E infine arriva il momento tanto atteso: si parte! Dal Parco del Valentino il lungo serpentone di pedalatori si dirige attraverso i principali viali della città per arrivare infine in Piazza Vittorio, meta finale della manifestazione.

Non ci sono parole per descrivere la grande massa, il corteo infinito che ha invaso la città:

Ma la giornata non è finita qui. Tutti i ciclisti eporediesi, nessuno escluso, hanno deciso di non utilizzare il treno per il ritorno, ma di pedalare indietro fino a casa!

E nel viaggio di ritorno non è mancata un'avventura: una fortunata pausa a Foglizzo per una birra e un trancio di pizza (non di solo pane vive il ciclista...) ha consentito ad un temporale di sfogarsi poco più avanti lungo il percorso, e così i nostri valorosi, arrivando quando tutto era ormai finito, si sono evitati una forte grandinata!

Il paesaggio che si è presentato al loro passaggio era surreale: la strada coperta di foglie, mucchi di grandine nei prati intorno, e una spessa nebbia fredda che avvolgeva tutto.

E a chiusura di questa bellissima giornata ecco arrivare da amici la segnalazione che siamo niente meno che in prima pagina sul sito della Stampa!

(click sulla foto per andare al sito della Stampa)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Bikepride secondo tentativo

2011-07-04T09:38:00.011+02:00

Dopo il tentativo fallito a causa delle piogge torrenziali che si sono abbattute su Torino a inizio giugno e che hanno costretto gli organizzatori ad annullare la manifestazione, eccoci al secondo tentativo ora che il tempo è bello stabile e invoglia alle pedalate domenicali.

Riorganizzata quindi per il 10 Luglio, con le stesse identiche modalità già previste per giugno, torna la cicloinvasione a emissioni zero che ci vedrà partecipanti con un nutrito gruppo di ciclisti da Ivrea.

Partiremo domenica 10 Luglio alle ore 8:30 dal piazzale della stazione di Ivrea, pedaleremo con molta calma fino a Torino percorrendo strade asfaltate secondarie, faremo picnic a Torino al Parco del Valentino, parteciperemo al Bike Pride alle 15:30 e poi torneremo a casa, chi in treno e chi pedalando.

Valgono tutti i dettagli organizzativi che già avevamo illustrato per giugno e che trovate in questi due precedenti post:

http://massacriticaivrea.blogspot.com/2011/05/il-ritorno-dellorgoglio-della.html

http://massacriticaivrea.blogspot.com/2011/05/preparativi-per-il-bike-pride.html

Ci vediamo quindi domenica mattina, puntuali alle 8:30, alla stazione di Ivrea!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Si progetta il Bicibus 2012

2011-06-29T10:39:00.006+02:00

scrive Giovanni:

"Lunedì sono stato invitato ad una riunione sul Bicibus con la Polizia municipale e alcune maestre delle scuole D'Azeglio e Fiorana. Provo a riassumere, sperando di non aver frainteso il pensiero di nessuno.

La Polizia municipale di Ivrea ha proposto l'organizzazione del Bicibus anche per il prossimo anno scolastico.
Dopo l'ottimo esordio alla fine dell'anno scolastico appena concluso, in cui volutamente l'iniziativa ha assunto il carattere di evento/festa, si vorrebbe cercare di far evolvere il Bicibus verso il suo ideale perfezionamento: gruppi di bambini che si ritrovano per andare a scuola in bicicletta - e, soprattutto, in autonomia - consapevoli che gli altri utenti della strada sono abituati al riconoscimento e al rispetto.

Per giungere a questo ideale che nessuno ritiene facile né vicino nel tempo, già a partire dal prossimo anno si vorrebbe:

* incrementare la frequenza del Bicibus. Per ora si è avuta la disponibilità di massima del responsabile della Polizia municipale a rendere disponibili gli agenti una volta alla settimana in ottobre (giovedì 6, 13, 20, 27) e novembre (giovedì 3, 10, 17, 24). Si vorrebbe poi riprendere in primavera. A differenza della passata edizione, si penserebbe a un unico itinerario che possa raccogliere sia i bambini della Fiorana che la maggior parte della M.D'Azeglio (San Giovanni - via Strusiglia - via dei Chiodi - via Grivola - via Monte Marzo - via Lago San Michele - via Richelmy - fermata Fiorana - via De Gasperi - corso D'Azeglio - fermata scuola M. D'Azeglio).

* avviare un progressivo affrancamento dell'iniziativa dalla "tutela" della Polizia municipale; tutela gradita sia al corpo di Polizia municipale che agli utenti, ma che rischia di limitare la frequenza del Bicibus a causa degli altri impegni degli agenti. Per questo si coinvolgerebbero dei cittadini volontari (apertura / chiusura fila e protezione della stessa nel caso in cui fosse allungata, eventuale accompagnamento a piedi nel caso di rotture del mezzo) che possano indicare la propria disponibilità in una o più date e che si sentano vincolati al rispetto dell'impegno preso.

Potete fare un'indagine tra i più convinti partecipanti all'iniziativa di Massa Critica?"

Ottobre è ancora lontano, ma possiamo già dire fin d'ora che sicuramente qualcuno di noi sarà disponibile, vero? Non dimentichiamo infatti che questa iniziativa è molto importante per la promozione dell'uso della bici come normale mezzo di trasporto cittadino alternativo all'auto proprio perchè la promuove tra i giovanissimi diffondendo la "cultura della bicicletta".

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

progetto pista ciclabile Ivrea Corso Massimo D'Azeglio

2011-06-20T11:49:00.033+02:00

Il 12 aprile in una riunione con l'Amministrazione Comunale avevamo parlato di piste ciclabili, e alla fine ci eravamo lasciati con l'intenzione di concretizzare un progetto di ciclabile per Corso Massimo D'Azeglio. Consapevoli che si trattava solo di un primo piccolo passo, comunque utile a cercare di risolvere il problema di ciclabilità in quel tratto di strada, ma fiduciosi che sarebbe stato il primo di una lunga serie di interventi.

L'accordo al termine dell'incontro fu che l'Amministrazione ci forniva la cartografia necessaria, ci istruiva sulle regole e i vincoli da rispettare, e noi avremmo preparato un progetto dettagliato da proporre in budget ad ottobre per vederlo realizzato il prossimo anno.

L'Amministrazione ci ha effettivamente fornito la cartografia, abbiamo avuto un ulteriore incontro per parlare di regole e vincoli, abbiamo ricevuto per email altre informazioni e ci siamo trovati tra di noi per progettare a grandi linee questo tratto di pista ciclabile.

È seguita poi una lunga fase di progettazione dettagliata e finalmente arriviamo oggi con una prima versione del progetto, che trovate descritta qui sotto così come è stata presentata all'Amministrazione.

Nella speranza di vederla presto realizzata, per adesso sognamo come sarà .....

Massa Critica Ivrea
presenta
La ciclabile di Corso Massimo D'Azeglio
Da Porta Vercelli alla chiesa di San Lorenzo
Rev. 1.0 - Giugno 2011

Il progetto di questo tratto di pista ciclabile prevede la realizzazione di due corsie ciclabili, una per ciascun senso di marcia, realizzate a raso e separate dal traffico motorizzato per mezzo di un cordolo rialzato. La scelta di due corsie separate invece di una pista unica bidirezionale realizzata su un solo lato della strada deriva dal fatto che i ciclisti che arrivano in Corso Massimo D'Azeglio provengono da strade dove sono obbligati a viaggiare insieme con le auto, e quindi si trovano sulla destra del loro senso di marcia. Difficilmente si fermerebbero per attraversare la strada e imboccare la ciclabile quando questa fosse sul lato opposto, e l'attraversamento sarebbe comunque pericoloso. Con le due ciclabili singole sui due lati il problema invece non sussiste.

La larghezza disponibile lungo il tratto di strada preso in considerazione non è costante. Solo nel breve tratto dove lo spazio è più ristretto si sono dovute ridurre al minimo consentito le larghezze dei marciapiedi e delle corsie per le auto, al fine di mantenere le aree di parcheggio attualmente esistenti lungo il tratto di strada interessato dal progetto. In questo tratto anche la ciclabile è alla sua larghezza minima, che comunque risulta essere di cm 145 per ciascun senso di marcia. Considerando che si tratta di corsie a senso unico tale dimensione risulta accettabile. Negli altri punti del tracciato, dove gli spazi sono più abbondanti, si sono allargate le corsie per le biciclette fino ad un massimo di cm 200 ciascuna, e si sono allargate le corsie per la auto utilizzando tutto lo spazio rimanente.

Non si sono invece accettati compromessi nella realizzazione del cordolo di separazione, che per tutto il tratto non risulta mai inferiore ad una larghezza di cm 40. Tale larghezza consente di installare, nei punti di inizio e fine di ciascun tratto di cordolo, piccole transenne fisse eventualmente sormontate da fioriere.

La larghezza di cm 40 del cordolo, nel tratto dove questo separa la ciclabile dalle auto in sosta, contribuisce a mantenere una certa distanza tra i ciclisti e le auto stesse, proteggendo i ciclisti da improvvisi eventuali inizi di apertura di portiere da parte delle auto.

La seguente tabella riassume, per i diversi punti del tracciato, le sezioni previste con le relative larghezze:

Esame dettagliato del tratto più stretto, in corrispondenza della scuola Massimo D'Azeglio:

In questo tratto di strada i due marciapiedi sono larghi ciascuno cm 200, il parcheggio in linea è largo cm 200, alle auto in transito sono riservati cm 600, di cui due corsie da cm 275 come previsto dalla normativa e il resto dello spazio per la segnaletica a terra (striscie bianche laterali e centrale). I cordoli di protezione della ciclabile sono di cm 40, e rimangono a disposizione delle biciclette due corsie di cm 145 ciascuna, che salgono a cm 160 dove lo spazio totale raggiunge i 16 metri.

In questo tratto di strada vi sono tre passi carrai e un attraversamento pedonale. Per segnalare e proteggere l'inizio e la fine delle zone di sosta, ma anche per delimitare tali zone di sosta nei confronti dei passi carrai e degli attraversamenti pedonali, nonché per disincentivare il tentativo di parcheggio abusivo delle auto nella pista ciclabile e sul marciapiede, sono previste delle aiuole verdi con siepi o alberelli ad ogni interruzione dell'area di sosta.

Il passaggio pedonale è già attualmente a fianco di un passo carraio, e l'interruzione dell'area di sosta è quindi unica per entrambi.
Tale passaggio pedonale è attualmente di tipo rialzato, ed è previsto che rimanga tale. Pertanto le due corsie di pista ciclabile troveranno anche loro, in corrispondenza del passaggio pedonale, tale rialzamento.

Esame dettagliato del tratto dove il marciapiede sud è decisamente più largo:

Questo tratto, che inizia in prossimità della scalinata che scende al campo sportivo e prosegue verso est, è caratterizzato dalla presenza di un notevole allargamento del marciapiede sud per la presenza di un marciapiede privato di pertinenza degli edifici presenti. Non è stato tuttavia preso in considerazione questo tratto di marciapiede privato e si è comunque mantenuta la larghezza di cm 200 per la parte di marciapiede pubblico.

Il progressivo aumento, lungo questo tratto, della larghezza complessiva dello spazio disponibile, consente di allargare la ciclabile che, su entrambi i lati, passa da un minimo di cm 158 ad un massimo di cm 200.

Anche lo spazio destinato alle auto in transito beneficia del maggior spazio a disposizione, passando da un minimo di cm 600 ad un massimo di cm 634.

Vi sono due passi carrai, uno per lato, entrambi già attualmente in corrispondenza di un passaggio pedonale. L'interruzione della zona parcheggio, e l'interruzione del cordolo sul lato opposto della strada, sono quindi uniche sia per il passo carraio che per il parcheggio.

Esame dettagliato del tratto terminale verso la chiesa di San Lorenzo:

Qui lo spazio disponibile si fa ancora maggiore e quindi alle auto viene destinata una larghezza che sale da cm 634 fino a raggiungere cm 660. Pedoni, auto in sosta e corsie ciclabili non vengono invece ulteriormente allargate, e per le biciclette rimane fissa la larghezza di ogni singola corsia, pari a cm 200.

Il cordolo di separazione della ciclabile è interrotto in un punto a causa di due passi carrai affiancati.

La pista ciclabile termina all'altezza del passaggio pedonale nei pressi della chiesa di San Lorenzo. Non si prevedono al momento ulteriori strutture in quest'area, in virtù del fatto che l'incrocio nei pressi dell'Azienda di Promozione Turistica è oggetto di studio da parte dell'Amministrazione Comunale al fine di trasformare l'area in una grande rotatoria attorno all'Azienda stessa, e quindi la prosecuzione della pista ciclabile andrà armonizzata con l'intervento in oggetto.

Sarà pertanto solo necessario evidenziare, con apposito pannello retroriflettente, l'inizio del cordolo di separazione della pista ciclabile in prossimità del passaggio pedonale davanti alla chiesa, e predisporre una adeguata segnaletica orizzontale (area triangolare zebrata come da disegno qui sotto) di incanalamento del traffico automobilistico proveniente da via Cascinette.

Esame dettagliato del tratto tra via Dei Mulini e la scuola Massimo D'Azeglio:

Questo tratto di strada presenta una leggera curva in corrispondenza della quale si ha un sensibile aumento della larghezza totale disponibile.

Le corsie per le biciclette passano subito ad una larghezza di cm 200, mentre lo spazio totale a disposizione del transito delle auto sale a cm 790.

I marciapede rimangono di cm 200, ma in realtà quello sud beneficia anche di un sensibile allargamento dovuto ad un tratto privato. Lo spazio per la sosta delle auto rimane di cm 200.

Esame dettagliato del tratto tra Porta Vercelli e via Dei Mulini:

Caratteristica di questo tratto di strada è la presenza delle due fermate per gli autobus.

Al fine di evitare ogni possibile situazione di conflitto tra i pedoni diretti agli autobus e il traffico ciclistico, le corsie di pista ciclabile vengono allontanate dalle corsie auto per mezzo di un cordolo che passa dai cm 40 iniziali a cm 250, con funzione di marciapiede e di isola pedonale destinata all'attesa dell'autobus.

Su tali isole pedonali le pensiline per gli autobus non sono posizionate una di fronte all'altra, ma sono sfasate di molti metri. Questo fatto, unito alla notevole larghezza delle corsie riservate alle auto, che in questo punto assomma a ben cm 872, consente la sosta degli autobus su entrambi i lati e il contemporaneo flusso delle auto nei due sensi, sia pur al minimo della larghezza consentita ma comunque accettabile visto il carattere di brevità temporale di tale situazione.

Esame dettagliato della zona di Porta Vercelli:

Il progetto di quest'area è indicativo, mancandoci al momento quote certe dell'area, in particolare per quanto riguarda l'attraversamento pedonale di via Circonvallazione e per quanto riguarda tutta la zona tra via Circonvallazione e via Cuniberti, dove la recente installazione di impianti per la raccolta differenziata costringeranno a rivedere questo progetto. Restano però validi i principi ispiratori del progetto, a cui ci si atterrà per la sua ridefinizione.

Il progetto prevede la realizzazione di una rotatoria per il traffico automobilistico, con contemporanea eliminazione dei semafori attualmente in uso. Tale accorgimento consente di eliminare le due corsie parallele che attualmente provengono da corso Massimo D'Azeglio. Anche in direzione di via Circonvallazione non sono più necessarie due corsie, e in questo modo si recupera spazio per la futura realizzazione di corsie ciclabili anche in quella via.

Allo stesso modo anche la pista ciclabile si configura come una rotatoria, dove le biciclette sono incanalate a percorrerla in senso antiorario. Non ci saranno perciò scomodi incroci nemmeno nel traffico ciclistico.

I punti in cui la pista ciclabile attraversa le varie strade sono adeguatamente rientrati rispetto al flusso delle auto nella rotatoria, al fine di consentire la fermata delle auto che cedono il passo alle biciclette senza per questo intralciare le auto che proseguono in rotatoria.

Anche la pista ciclabile offre delle piccole aree di attesa prima degli attraversamenti delle strade, per consentire alle biciclette ferme nel cedere il passo alle auto di non intralciare altre biciclette che invece preseguono a destra sulla ciclabile.

A differenza di tutto il resto del progetto, dove la pista ciclabile è a raso, qui a Porta Vercelli sono previsti un paio di casi in cui la ciclabile sale all'altezza del marciapiede e con esso condivide l'utilizzo. Le aree interessate sono l'angolo tra corso Botta e corso Massimo D'Azeglio, a destra nel disegno qui sotto, e la zona tra via Cuniberti e via Circonvallazione, a sinistra nel disegno qui sotto.

Tutti i percorsi ciclabili indicati nel presente progetto devono essere pavimentati con asfalto colorato. Tale pavimentazione rende evidente la presenza della pista ciclabile dove questa incrocia le strade laterali e i passi carrai che si immettono nella via principale, contribuendo alla sicurezza dei ciclisti. Anche nelle aree di condivisione con i pedoni evidenziate nel precedente disegno è prevista la pavimentazione con asfalto colorato della zona riservata alla pista ciclabile. Tale colorazione è ovviamente prevista anche negli attraversamenti stradali a raso del sistema rotatorio di Porta Vercelli, dove opportuna ulteriore segnaletica a terra indicherà i diritti di precedenza.

Note sui cordoli di separazione:

Il cordolo di separazione della ciclabile dall'area di sosta delle auto è stato mantenuto costante al valore minimo di cm 40. Pur rimanendo valida questa larghezza nel tratto dove lo spazio disponibile è minimo, è da valutare la possibilità di ampliarlo a cm 70 sul lato dei parcheggi auto dove ciò sia possibile, al fine di poter inserire ogni tanto all'interno del cordolo stesso delle aiuole in cui sistemare degli alberelli. Oltre a rinverdire e abbellire quel tratto di strada, si contribuirebbe ulteriormente alla separazione tra le auto in sosta e la pista ciclabile, aumentando la sicurezza dei ciclisti. Nel tratto più stretto, dove questo intervento non è possibile, ci sono già i grossi alberi davanti alla scuola Massimo D'Azeglio.

In direzione di Porta Vercelli il cordolo di separazione della ciclabile dal traffico automobilistico è stato mantenuto costante al valore minimo di cm 40. Dovendo effettuare lo spostamento dell'illuminazione stradale (lampioni), perché attualmente sono in corrispondenza di dove è prevista la ciclabile, si propone di sistemarli sul cordolo stesso, al fine di aumentare il grado di separazione e sicurezza dei ciclisti.

Conclusioni:

Questo progetto affronta un tratto di viabilità cittadina che attualmente è particolarmente difficile per i ciclisti. Ciò non di meno vi sono moltissimi altri punti in città dove è necessario intervenire allo stesso modo. Si auspica che questo sia solo il primo di una lunga serie di interventi con l'obiettivo di arrivare ad avere una rete continua di piste ciclabili protette lungo le principali arterie di traffico di Ivrea.
È superfluo ricordare che la presenza di queste infrastrutture, restituendo sicurezza e comodità ai ciclisti, favoriscono l'aumento dell'utilizzo della bicicletta da parte dei cittadini. Questo si traduce in una diminuzione del traffico automobilistico, con benefici per tutti in termini di inquinamento e di vivibilità della città. I costi necessari, sia economici che di impegno politico, alla realizzazione di queste infrastrutture, non sono da considerarsi come delle spese ma piuttosto come degli importanti investimenti che ritorneranno il loro utile a favore della cittadinanza.

Massa Critica Ivrea, giugno 2011

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Ciclisti fin da piccoli

2011-06-20T10:18:00.015+02:00

Si dice spesso che in Olanda è diverso, che non è solo che hanno le piste ciclabili, ma che proprio hanno una mentalità diversa riguardo all'uso della bici. Si dice spesso che in Danimarca è diverso, che lì tutti vanno in bici perchè per loro è normale. Si dice spesso che da noi la bici ai bambini la regalano solo per farli girare in tondo nel cortile del condominio, e che se c'è da fare qualche centinaio di metri in più i bambini già lo sanno che si deve usare la macchina. Da noi si ragiona così, mica come nel nord Europa...

Ma i tanti che fanno questi discorsi non sanno che invece anche da noi le cose stanno cambiando, che si sta facendo strada la consapevolezza che la bicicletta è un ottimo strumento per cambiare il volto delle nostre città, che tanti adulti incominciano a lasciare a casa la macchina ogni tanto, e che ai loro figli incominciano a trasmettere quella mentalità così nordica che ci fa invidiare la bellezza e la tranquillità tanto delle cittadine olandesi quanto delle metropoli tipo Copenhagen.

Ultimamente, lo abbiamo visto nel corso di questa primavera, ad Ivrea anche alcune scuole hanno iniziato a promuovere la bicicletta tra i ragazzi, con le lezioni tenute dai Vigili Urbani e con i bellissimi BiciBus.

Ma c'è anche un'altra scuola che, più in sordina, senza troppa pubblicità, insegna ai suoi bambini che in bicicletta si possono fare spostamenti anche lunghi all'interno della propria città. E lo fa organizzando ogni anno una lunga pedalata in bici, che risulta essere ancora più lunga se la si rapporta all'età dei piccoli ciclisti! Sono infatti gli allievi della Scuola Materna del quartiere San Giovanni che mercoledì prossimo, il pomeriggio del 22 giugno, con le loro minuscole biciclette attraverseranno tutta Ivrea per andare dalla scuola fino ai giardinetti di via Dora Baltea, sul bordo del fiume, e ritorno!

Li vedrete passare, tutti attenti alla guida, in una fila ordinatissima, accompagnati dalle loro insegnanti. Qualcuno sicuro perchè ormai esperto ciclista, qualcun altro più timoroso, ancora con "le rotelle", ma tutti orgogliosi di viaggiare in strada come fanno i grandi, e contenti di andare con i propri mezzi a divertirsi al parco giochi che li attende.

E intanto si sarà fatto un altro piccolo passo, anzi, qualche giro di pedale, in direzione della diffusione di quella mentalità che speriamo presto ci porti, anche ad Ivrea, ad avere una città più bella e vivibile, come le tanto invidiate città del nord Europa.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Bicibus di Giugno

2011-06-10T18:39:00.047+02:00

Grande novità per i due giri di Bicibus di Giugno: sia mercoledì 8 che giovedì 9 il servizio Bicibus è stato effettuato in contemporanea per entrambe le scuole "Massimo D'Azeglio" e "Fiorana".

Nel primo caso il Bicibus è partito dal piazzale del mercato, ha percorso tutta Ivrea, con pausa davanti al Municipio per una foto di gruppo, ed è arrivato dapprima alla Massimo D'Azeglio, dove ha "scaricato" una parte dei ciclisti, e infine ha proseguito fino alla "Fiorana", destinazione di tutti gli altri.

Nel secondo caso invece è partito da via Strusiglia, ha raccolto altri ciclisti in un paio di fermate intermedie, e si è diretto come prima destinazione alla Fiorana dove ha scaricato i primi, e infine ha raggiunto la Massimo D'Azeglio per fare capolinea.

Dalle foto vi potete fare un'idea del grandissimo numero di biciclette, della colonna interminabile di bambini che, disciplinatissimi, hanno preso parte a questa bella iniziativa.

Qui sotto alcune foto di mercoledì 8 Giugno e, di seguito, quelle di giovedì 9.

Qui sotto le foto di giovedì 9 Giugno:

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Preparativi per il Bike Pride

2011-05-31T11:14:00.004+02:00

Mancano ormai solo più pochissimi giorni al Bike Pride, il grande raduno ciclistico di Torino, e in tanti mi hanno chiesto qualche dettaglio in più riguardo alla nostra pedalata da Ivrea fino a Torino per parteciparvi.

Innanzitutto come la mettiamo con le condizioni meteo: siamo fiduciosi che, dopo la pertubazione che porterà pioggia a metà settimana, domenica le condizioni saranno buone e non avremo problemi.
Lo scorso anno al mattino alla stazione, pronti per partire, son venute giù quattro gocce di pioggia, ma tutti unanimi abbiamo deciso che si partiva ugualmente, e siamo stati premiati da un tempo che si è volto al bello poco dopo.
Speriamo di essere altrettanto fortunati anche quest'anno.
Ma se domenica mattina diluviasse, beh, mica siamo dei martiri, pazienza, vorrà dire che resteremo a casa a dormire.

Che strada si fa: nel post precedente c'è una mappa del percorso e facendoci click sopra la si può ingrandire e vedere nel dettaglio.
Partendo da Ivrea passeremo per San Bernardo, Romano, Villate, Montalenghe, Foglizzo, San Benigno e Volpiano, passeremo dalle parti di Settimo e entreremo a Torino dal lato di corso Giulio Cesare.
Pedaleremo esclusivamente su strade asfaltate. Sono strade secondarie dove alla domenica mattina il traffico è praticamente inesistente.

Dove ci si trova e quando: la partenza è fissata dalla stazione FS di Ivrea alle 8:30. Chi lo desidera può aggregarsi lungo il percorso aspettandoci passare. Ad esempio già sappiamo di qualcuno che ci aspetterà a Romano nel piazzale che c'è uscendo dal paese in direzione della grande rotonda per Montalenghe.
Per sapere a che ora aspettarci stimate voi più o meno, tenendo conto che viaggeremo veramente molto piano.

Chi può partecipare: tutti quelli che usano la bici normalmente, che non hanno problemi a pedalare con calma chiaccherando e pian piano accorgersi che alla fine 50 Km non sono poi così tanti.
Non occorre essere dei corridori, non occorre avere superbici o abbigliamento tecnico. Ciascuno è libero di partecipare come meglio preferisce, tenendo conto che non è una corsa e che comunque l'andatura la detteranno i più lenti del gruppo.
Se però qualcuno volesse andare più in fretta sarà libero di andare avanti, semmai aspettandoci poi lungo la strada.

Bici e attrezzature: avere la bici in ordine è ovviamente una buona idea! portarsi una camera d'aria di scorta lo è altrettanto. Noi porteremo i necessari attrezzi per smontare la gomma e sostituire la camera d'aria. È un evento raro, però costa poco essere previdenti.

Tempi di percorrenza: partiremo presto proprio per potercela prendere con calma, e sicuramente durante il percorso ci fermeremo per qualche piccola sosta, magari pure per prenderci un caffè al bar.

Come vestirsi: se ci sarà un bel sole avremo caldo e quindi si consiglia di vestirsi a strati, in modo da poter ridurre fino alla sola maglietta, della quale può essere utile avere un ricambio all'arrivo.
Invece se dovesse sorprenderci un temporale converrà avere con sè una mantellina, giusto per evitare di bagnarsi troppo nel tentativo di raggiungere un posto riparato dove aspettare che smetta.
Non c'è alcun obbligo di mettere il casco, ciascuno faccia come preferisce. Io probabilmente lo metterò per ripararmi dal sole.

Mangiare e bere: durante il viaggio conviene avere dell'acqua nella borraccia, e io mi porterò della frutta da mangiare durante le pause.
Per il pranzo è previsto un grande picnic al parco del Valentino. L'anno scorso è stato molto piacevole, abbiamo fatto amicizia con altri gruppi di ciclisti, con quelli di Massa Critica Torino, con quelli di Modena e altri ancora.
Ciascuno si porti da casa il suo pranzo, però l'anno passato abbiamo avuto occasione di condividere con altri e quindi chi lo desidera porti cose da mettere in comune, sia da mangiare che da bere. Quindi ok ai panini, ma anche frutta, cioccolata, termos con il caffè, bottiglione del vino e tutto quello che più vi piace.

Per la manifestazione: il Bike Pride è qualcosa di grandioso, l'anno scorso eravamo in cinquemila nonostante fosse la prima edizione, perciò quest'anno credo sarà ancora più imponente. Chi vuole può portarsi bandiere, cartelli, palloncini, girandole, trombette, sirene e tutto quello che gli piace per colorare la situazione.
Meriterà sicuramente avere la macchina fotografica.

Ritorno ad Ivrea: noi con tandem e carrello abbiamo in genere delle difficoltà a prendere il treno, perciò torneremo pedalando. Chi vuole unirsi a noi è ben accetto e così ci facciamo compagnia anche al ritorno.
Altrimenti si può tornare in treno: basta andare alla stazione, fare il biglietto per sè e il supplemento per la bici e salire sul treno dalla porta con il simbolo della bici, dove a bordo si trova l'apposito spazio per sistemarla. Informatevi prima sugli orari e verificate che il treno sia di quelli che portano le bici.

Organizzazione e responsabilità: questa gita è libera a tutti, ciascuno è responsabile per se stesso, non c'è alcuna iscrizione da fare, basta presentarsi alla partenza.

Quindi ci vediamo domenica mattina, puntuali alla stazione di Ivrea alle 8:30. ciao!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Articolo su Eco Dalle Città

2011-05-30T10:13:00.005+02:00

Eco Dalle Città, giovedì 26 maggio 2011

Ivrea pioniera in Canavese col Bicibus

La prima sperimentazione in Canavese del Bicibus ha riscosso un notevole successo, coinvolgendo oltre 90 bambini delle scuole Fiorana e Massimo d'Azeglio. Resta aperto il dialogo con Legambiente e Massacritica per studiare nuove piste ciclabili in città

di Giulia Maringoni

Un gran bel Bicibus quello promosso dal Comando di Polizia Municipale di Ivrea, giunto venerdì 20 maggio alla sua seconda tappa. L'iniziativa, a cui hanno aderito le due scuole primarie eporediesi Fiorana e Massimo d'Azeglio, intende proseguire il discorso avviato con il Pedibus nel 2010.

"Si tratta della prima sperimentazione di una pratica che ha già preso piede in molte altre città d'Italia, inserita all'interno di un discorso più ampio sulla mobilità sostenibile - ha spiegato l'Assessore Giovanna Codato - che significa riduzione del traffico e delle emissioni inquinanti di Co2, oltre che promozione della sicurezza e di uno stile di vita più sobrio, che mette al primo posto la salute."
C'è stata una crescita esponenziale nei numero di bambini partecipanti (circa 90), soprattutto tra le classi I e II, che, contagiati dall'entusiasmo dei più grandi, hanno aderito spontaneamente. "L'iniziativa è partita dal basso - ha aggiunto Codato - mancavano sponsor e fino all'ultimo la comunicazione sull'evento è stata piuttosto carente. Difficile descrivere la sorpresa nel constatare che la città si era risvegliata da sola alla coscienza ecologica, partecipando spontaneamente grazie ad un virtuoso passa parola".

A vigilare sull'allegra carovana dotata di casco e pettorina ad alta visibilità, i vigili urbani Cavazzana e Pitti, ideatori del progetto, con pattuglia in bicicletta, volontari dell'Associazione Nazionale Polizia di Stato, di Legambiente e di Massa Critica di Ivrea, insegnanti, genitori e nonni. "Siam partiti dalla biciclette e ora attiveremo il Car Sharing - ha proseguito Codato - per chi può usare la macchina solo quando gli serve davvero. Abbiamo, inoltre, concordato tariffe scontate per gli abbonamenti GTT e stiamo allestendo una pagina web dedicata all'avventura su due ruote per dare più informazioni possibili a riguardo. L'obiettivo è rendere la nostra città più vivibile, grazie alla partecipazione di tutti i cittadini. L'unico nota stonata rimane la sicurezza, ma ci stiamo attivando per accrescere i percorsi ciclabili in città e proteggerli dai frettolosi automobilisti."

Ma il Bicibus non è rimasto un progetto isolato; infatti domenica 8 maggio, sempre a Ivrea, ha avuto luogo il Biciday, in concomitanza con la Giornata Nazionale della Bicicletta. Organizzato dalla Città di Ivrea con Bicisport, Mtbenessere, Piemonte Corre, Legambiente Dora Baltea, Massa Critica, e Aeg e Ete come sponsor, la manifestazione, grazie anche alla giornata di sole, ha visto un'ampia partecipazione di ciclisti di tutte le età e di numerosi spettatori. Un circuito di gimkana per insegnare i segnali stradali ai bambini, giri in città guidati dai vigili urbani, lo spettacolo di bmx freestyle sul patinoire dei giardini pubblici, le ciclofficine di Bicisport e Pagliughi, il gazebo di Massa Critica e l'infopoint della Polizia municipale hanno dato la possibilità a tutti di trascorrere un pomeriggio diverso, allegro e con un'ampia zona della città dedicata soltanto alle biciclette.

"E l'accordo sul tema della mobilità pedonale e ciclistica a cui stanno lavorando gli assessori eporediesi a sostenibilità ambientale, mobilità e sport fa ben sperare in altre giornate come questa - hanno riferito i referenti di Massa Critica di Ivrea. Uno dei nostri scopi è quello di invogliare quanta più gente possibile a usare la bicicletta al posto dell'auto, perchè solo diventando in tanti, raggiungendo la massa critica, potremo sperare in una maggiore considerazione da parte di tutti, di maggior attenzione da parte degli automobilisti, di migliori strutture da parte delle istituzioni (piste ciclabili, parcheggi per bici, ecc)".

Presto, grazie anche alla collaborazione con Legambiente, sarà conclusa la pista che va da Via Strusiglia fino a C.so Massimo d'Azeglio; in fase di appalto anche i lavori per la passerella ciclopedonale sulla Dora e per il deposito bici presso la Stazione, per venire incontro alle esigenze dei ciclisti pendolari, garantendo loro un parcheggio sicuro.

L'8 e il 9 giugno ci sarà l'ultimo Bicibus congiunto con le due scuole, con un tragitto più esteso, oltre alla consegna del patentino per i bambini che hanno partecipato ad un circuito speciale pensato ad hoc, dove comparirà anche la percentuale di Co2 risparmiata.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Articolo su VariEventuali

2011-05-30T10:00:00.006+02:00

VariEventuali, 11 Maggio 2011

DOMENICA 8 MAGGIO
La Giornata Nazionale della Bicicletta
A Ivrea una buona partecipazione di persone di tutte le età

L'Amministrazione Comunale, con la collaborazione attiva degli amici della bici di Massa Critica e la sponsorizzazione di AEG e ETE, ha offerto un pomeriggio gioioso per tanti utenti della bicicletta.

Per due ore nel pomeriggio da porta Torino a porta Vercelli le strade sono state libere dalle auto, così i ciclisti hanno potuto circolare senza pericolo. I Vigili Urbani in bicicletta hanno guidati i ciclisti nel centro cittadino, dando spiegazioni su come affrontare ogni incrocio e punto critico di Ivrea, come comportarsi per una guida sicura e nel rispetto delle regole. Intanto per tutto il pomeriggio due meccanici hanno offerto consulenze e fato manutenzione alle biciclette.

Tanti bambini hanno percorso la gimcana tracciata di fronte alla Serra, hanno ammirato ai giardini pubblici (con gli adulti) gli acrobati di Freestyle e li hanno seguiti nelle loro lezioni.

Così si sono divertiti e hanno ricevuto una educazione alla mobilità sostenibile: una buona premessa per un futuro più sano e rispettoso dell'ambiente.

Anche con questa Giornata i cittadini eporediesi hanno dimostrato di gradire l'uso della bicicletta e la presenza dei vigili e degli amministratori che pedalano con loro.

P.M.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Il ritorno dell'orgoglio della bicicletta

2011-05-23T13:59:00.011+02:00

Torna anche quest'anno il Bike Pride, L'Orgoglio della Bicicletta, la grande manifestazione in bici che percorrerà le vie del centro di Torino. La capitale dell'auto quel giorno si trasformerà nella capitale della bici!

Dopo il grande successo dello scorso anno, che ha visto la presenza di migliaia di biciclette, anche quest'anno si tornerà a manifestare a favore della mobilità ciclabile, che è il più vantaggioso investimento possibile per migliorare la qualità dell’aria, ridurre il traffico e incrementare la sicurezza stradale.

L'edizione 2011 avrà luogo domenica 5 giugno, in occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente.

L'inizio della manifestazione è previsto dal parco del Valentino, con raduno nel grande viale Virgilio, dietro al castello, da dove si partirà alle 15:00 per percorrere le principali strade del centro cittadino e arrivare, dopo circa 5 Km, in Piazza Vittorio. Qui ci saranno musica e spettacoli per concludere questa grande festa della bici.

Memori della bella esperienza dell'anno scorso, non possiamo certo rinunciare nemmeno quest'anno al piacere di pedalare insieme a tutte quelle biciclette per la causa che tanto ci sta a cuore. E allora tutti a Torino!

La mattina di domenica 5 giugno partiremo da Ivrea in sella alle nostre bici e, con tutta calma, andremo in gruppo, come una allegra scampagnata, fino a Torino!

Ormai abbiamo imparato la strada, ormai abbiamo sperimentato che è facile, che sono appena 50 Km praticamente tutti di pianura, che l'unica salita che si deve affrontare è quella che da Romano porta a Montalenghe, ma che sono solo due o tre Km che percorreremo con la massima calma. Tutto il resto del percorso è pianeggiante su strade secondarie, asfaltate, dove alla domenica il traffico di auto è ridottissimo.

La partenza è prevista per le 8:30 dalla stazione di Ivrea. Partiamo presto proprio per potercela prendere con calma. L'andatura sarà tranquilla, e chi ritiene di essere il più lento sarà invitato a mettersi capofila per dare il ritmo agli altri. È una gita, non una corsa, e vogliamo godercela e divertirci.

Prevediamo quindi di arrivare a Torino tranquillamente per l'ora di pranzo. Così avremo modo di fare un grande picnic nei prati del Parco del Valentino e potremo riposarci un po'.

Dopo il Bike Pride, che presumibilmente si concluderà verso le 17:00, il ritorno è previsto in due modalità differenti: in treno caricandoci su anche la bici, oppure di nuovo pedalando fino ad Ivrea per chi se la sente.

Questa gita è libera a tutti, ciascuno è responsabile per se stesso, non c'è alcuna iscrizione da fare, basta presentarsi alla partenza. Quindi ci vediamo domenica 5 giugno, puntuali alla stazione di Ivrea alle 8:30. ciao!

Per maggiori informazioni sulla manifestazione:
http://www.bikepride.it/

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Rassegna stampa

2011-05-20T10:10:00.008+02:00

Il Risveglio Popolare
19 maggio 2011

IVREA - NOTEVOLE LA PARTECIPAZIONE AL BICIDAY

Una città che si è scoperta
appassionata “del pedale”

IVREA - Il primo appuntamento era alle 21 del 6 maggio, in corso Massimo d'Azeglio da Bicisport, per la presentazione del libro "Il Giro a sbafo" di Guido Foddis (pubblicato da Ediciclo), organizzata in collaborazione con la Galleria del Libro. L'autore doveva arrivare alle 19 ma, per un problema meccanico riparato nei dintorni di Bergamo con un tappo dello spumante e un po' di nastro adesivo, è arrivato percorrendo diversi chilometri a 30 all'ora, verso le 22. La sua simpatia, l'ambiente accogliente e la passione per la bicicletta e le corse hanno reso la serata allegra e divertente, nonostante il ritardo.

Accompagnato dal fotografo pompiere volontario Max Pianca e dalla fida chitarra, Guido ci ha raccontato la sua esperienza di suiveur al Giro d'Italia 2010: 23 giorni e 5 mila chilometri di un musicista, per l'occasione diventato degustatore enogastronomico, che riesce a intrufolarsi nella potente macchina "rosa" e a concludere l'esperienza spendendo in tutto 249 euro. Garantendo recensioni di pasti e pernottamenti sul suo blog, le spese di vitto e alloggio sono state pari a zero, sempre all'insegna del "Mangia piano" (per piacere, non confondiamo con lo slow food!) e del motto: "La qualità, senza la quantità, non vale niente". Anche quest'anno Foddis sta seguendo il Giro, con lo stesso stile dello scorso anno, tra incoraggiamenti e sguardi furiosi, cercando di contagiare con i suoi modi scanzonati un ambiente troppo serio e snob.

Domenica 8 altro appuntamento, sempre a Ivrea: il Biciday, giornata nazionale della bicicletta. Organizzato dalla Città di Ivrea con Bicisport, Mtbenessere, Piemonte Corre, Legambiente Dora Baltea, Massa critica, e Aeg e Ete come sponsor, la manifestazione, grazie anche alla giornata di sole, ha visto un'ampia partecipazione di ciclisti di tutte le età e di numerosi spettatori.

Un circuito di gimkana per insegnare i segnali stradali ai bambini, giri in città guidati dai vigili urbani, lo spettacolo di bmx freestyle sul patinoire dei giardini pubblici, le ciclofficine di Bicisport e Pagliughi, il gazebo di Massa critica e l'infopoint della Polizia municipale hanno dato la possibilità a tutti di trascorrere un pomeriggio diverso, allegro e con un'ampia zona della città dedicata soltanto alle biciclette. E l'accordo sul tema della mobilità pedonale e ciclistica con cui stanno lavorando gli assessori eporediesi a sostenibilità ambientale, mobilità e sport fa ben sperare in altre giornate come questa.

Gabriella Bona

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Mostra fotografica

2011-05-17T09:10:00.005+02:00

Dal 21 al 25 Maggio presso il centro la Serra ci sarà la mostra di fotografia dell'Università Della Terza Età di Ivrea. La mostra prevede varie sezioni: bianco e nero, natura morta, paesaggio, reportage, video clip.

All'interno della sezione Reportage il nostro amico Massimo Sartorio, assiduo frequentatore di Massa Critica fin dalle primissime uscite, presenterà il suo lavoro dedicato proprio a Massa Critica Ivrea. Sono fotografie scattate da Massimo durante i nostri giri dell'ultimo venerdì del mese, dove i protagonisti siamo noi con le nostre bici. Sarà interessante vedere come ci ha visto l'occhio del fotografo! Eravamo sorridenti quando Massimo scattava? Abbiamo sempre esposto il nostro lato migliore? L'unico modo per scoprirlo è andare a visitare la mostra!

Orario di apertura:
sabato e domenica dalle 15:00 alle 23:00.
lunedì, martedì e mercoledì dalle 17:00 alle 23:00.

Ingresso libero

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Bici Day

2011-05-13T22:52:00.014+02:00

C'era anche un bellissimo sole: evidentemente l'Amministrazione Comunale di Ivrea ha pensato proprio a tutto affinchè la Giornata Nazionale Della Bicicletta fosse un successo, e così è stato!

Punto centrale della manifestazione sono stati i giardinetti, dove si sono concentrate la maggior parte delle attività che hanno animato l'intero pomeriggio di domenica 8 Maggio.

Le lezioni di scuola guida per i bambini, con percorso a gimkana e difficoltà da superare.

I giri in bici per le vie della città, guidati dai Vigili Urbani che illustravano la segnaletica e le regole in corrispondenza dei principali incroci, giri che hanno riscosso tanta partecipazione.

Le officine che gratuitamente facevano manutenzione alle biciclette, alle quali va il ringraziamento dei tanti che hanno approfittato della loro disponibilità.

Lo spettacolo di freestyle: spettacolare esibizione di abilità e acrobazie, non senza attimi in cui il pubblico è rimasto con il fiato sospeso!

E a fine giornata l'augurio di ritrovarci l'anno prossimo per un'altra edizione di questa bella manifestazione!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Giornata nazionale della bicicletta

2011-05-03T11:27:00.009+02:00

Domenica 8 maggio 2011 è la Giornata Nazionale Della Bicicletta e in molte città italiane ci saranno eventi ed iniziative volte alla promozione della bici.

Ad Ivrea l'Amministrazione Comunale, con la quale abbiamo collaborato, propone innanzitutto la chiusura del centro al traffico automobilistico, lasciando la città tutta per i pedoni e le biciclette.

Chi andrà in bicicletta in centro potrà recarsi presso le ciclofficine che saranno presenti in Piazza di Città, dove i commercianti di biciclette di Ivrea saranno a disposizione per fare manutenzione gratuita.

Ai giardini pubblici in fondo al Lungodora avremo degli spettacoli di Freestyle, acrobazie mozzafiato con la bici, e negli intervalli tra uno spettacolo e l'altro gli acrobati terranno delle lezioni gratuite di acrobazia per i ragazzi presenti.

Poco lontano, nel viale sotto alla Torre di Santo Stefano, saranno proposte delle lezioni di guida in bici per i bambini, con percorsi e segnaletica per imparare le regole del codice della strada.

Invece i Vigili Urbani in bicicletta condurranno i giovani ciclisti per le vie della città per una lezione di guida dal vero, con tanto di spiegazioni su come affrontare ogni incrocio e punto critico di Ivrea, evidenziando chi ha la precedenza e chi no e come comportarsi per una guida sicura e nel rispetto delle regole.

Sarà quindi una giornata ricca di avvenimenti, l'occasione per tanti di recarsi in centro in bici, scoprendo che utilizzare la bicicletta ad Ivrea è facile e comodo.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Guido Foddis ad Ivrea

2011-05-02T15:18:00.006+02:00

Venerdì 6 Maggio 2011 alle ore 21:00 presso "Bicisport", corso Massimo D'Azeglio 28, Giudo Foddis presenta il suo libro "il Giro a sbafo - L'incredibile scommessa della Maglia Rosa in bolletta"

Guido Foddis è cantautore ed esperto musicista. La sua canzone “Piccola no global” è stata colonna sonora del programma “Ciao Belli” su Radio Deejay per più di un mese. Ha suonato con i Modena City Ramblers, con Andrea Mingardi, con Christian; ha fatto parte dell’orchestra Rai in diverse trasmissioni (Domenica In, I Cervelloni, lo Zecchino D’Oro…). Ha prodotto diversi dischi suoi con varie etichette e con partecipazioni illustri.

Il “Giro in bolletta” di Foddis è stato recensito su diversi quotidiani nazionali (La Repubblica, Il Giornale, l’Unità, Il Resto del Carlino…) e Guido Foddis è stato intervistato dal Trio Medusa nella trasmissione “Chiamate Roma Triuno Triuno” e da Nikki a “Tropical pizza” sempre su Radio Deejay.

L’autore ripartirà anche quest’anno al seguito del Giro d’Italia con una nuova iniziativa “goliardica” in via di definizione.

Guido Foddis
Il Giro a sbafo
L’incredibile scommessa della Maglia Rosa in bolletta

Può uno squattrinato armato di faccia tosta e spirito battagliero seguire il Giro d’Italia a sbafo spendendo solo 249 euro per un totale di 23 giorni e 5000 km di strada?
Una scommessa, uno scherzo, una goliardata, ma anche la dimostrazione che l’arte dell’arrangiarsi all’italiana funziona ancora, in barba all’inflazione galoppante.
Un libro divertente che regala un’inedita visione del mondo che gravita attorno al Giro, tra addetti ai lavori, giornalisti, campioni e gregari, autorità locali e semplici appassionati.

Spendere meno di 250 € per seguire ventitré tappe di corsa ciclistica, tra costi di viaggio, vitto e alloggio, è uno schiaffo all’inflazione. Di più, è un inno alla sopravvivenza. Con questo ambizioso obiettivo, il cantautore ferrarese Guido Foddis parte per il Giro d’Italia, spacciandosi per rinomato degustatore gastronomico. Un susseguirsi di disavventure surreali e tragicomiche lo attendono però al varco, tappa dopo tappa. Come un cavallo di Troia, il musicista squattrinato si fa largo all’interno della faraonica macchina organizzativa della Corsa Rosa, tra lo stupore e l’indignazione dei ‘colleghi’ giornalisti e con la divertita complicità della carovana dei ciclisti in gara. Grazie ad una millantata collaborazione con l’immaginaria rivista ‘Mangia Piano’ Foddis ottiene il passepartout per entrare nelle case degli Italiani, sedersi alla loro tavola e dormire nei loro letti. Il Giro a sbafo tratteggia un’umanità di provincia, che sa di onestà e generosità, che ancora vive la bicicletta e i suoi eroi con passione autentica. Attraverso mille espedienti, con l’aiuto di amici, sostenitori, galantuomini e sfigati qualunque Foddis insegue la sua Maglia Rosa, quella del risparmio a ogni costo. Riuscirà ad arrivare a Verona per l’ultima tappa del Giro d’Italia senza sforare il budget?

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

La prima autostrada

2011-04-24T21:51:00.010+02:00

"Senza ciclisti da mandare all'altro mondo"! Così Giuseppe Bevilacqua scriveva nel 1924 commentando l'inaugurazione della prima autostrada d'Italia e del mondo, invenzione di Piero Puricelli, nata per viaggiare in auto su strade rettilinee e dal fondo liscio e ben curato, senza incroci o attraversamenti di paesi, senza carri, carrozze, pedoni e senza quei ciclisti di cui si diceva prima, come ci racconta un articolo del giornale "Il Fatto Quotidiano" di qualche mese fa.

Una bella idea questa delle autostrade. Peccato che non sia stata sufficiente. Peccato che le auto non si siano accontentate di trasportare le persone su tratte lunghe e scorrevoli ma abbiano invaso anche le città, pretendendo sempre più spazio sia per effettuare spostamenti spesso brevissimi, sia per rimanere ferme parcheggiate, ingombranti intrusi prepotenti.

È assurdo che oggi si debbano combattere lunghe battaglie per rivendicare una piccola porzione di strada dove poter viaggiare in bicicletta senza il rischio di essere mandati all'altro mondo. Ma proprio come nel 1924 le auto volevano viaggiare veloci e senza problemi, oggi siamo noi ciclisti a rivendicare un po' di quello spazio che ci è stato tolto. Anche noi vogliamo spostarci in città su percorsi rettilinei e senza buche, con quel minimo di precedenza dove ciò sia possibile, e protetti dal traffico. Piste ciclabili tutte per noi, libere dalle auto parcheggiate malamente che oggi invece ci tocca mandare non all'altro mondo ma sicuramente al diavolo!

E per far vedere che esistiamo anche noi, ma anche per mostrare agli automobilisti che spostarsi in città in bici è meglio che in auto, venerdì 29 Aprile ci troviamo tutti alle 18:00 alla Torre di Santo Stefano e, come ogni ultimo venerdì del mese, partiamo per un giro in gruppo per le vie della città.

Partecipate numerosi:
Massa Critica non è una manifestazione contro l'auto
ma una festa in onore alle alternative ad essa!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su VariEventuali

2011-04-20T10:20:00.003+02:00

da VariEventuali
30 Marzo 2011

MASSA CRITICA
La resistenza al traffico continua
Conteggio delle biciclette in transito in una normale giornata feriale sul Lungodora a Ivrea

Un anno fa un gruppo di ciclisti si è trovato per fare un giro in bici per la città per mostrare che non ci sono solo le auto ma ci sono anche le biciclette, avviando con quella una lunga serie di iniziative volte alla promozione dell’uso della bici come alternativa all’uso dell’auto per gli spostamenti urbani.
Un anno fa l’idea era: solo diventando in tanti, raggiungendo la massa critica, potremo sperare in una maggiore considerazione da parte di tutti, di migliori strutture da parte delle istituzioni, dalle piste ciclabili ai parcheggi per le bici.
Dopo aver ripetuto tutti i mesi quel primo giro in bici, dopo aver promosso la bici il 25 Aprile come forma di “resistenza” all’invasione delle auto, dopo aver partecipato al grande “Bike Pride” di Torino, dopo aver associato la bici con l’idea del buon vivere nella giornata di SanaTerra, sono stati accolti con soddisfazione i segnali positivi che l’Amministrazione Comunale ha iniziato a mandare: l’installazione di alcuni portabici alla stazione e nel centro storico, l’istituzione di un servizio di Vigili Urbani in bicicletta, la trasformazione in ciclabile oltre che pedonale del Lungodora.
Ma soprattutto quell’idea di un anno fa del “diventare tanti” si ha l’impressione che ad Ivrea ultimamente si stia concretizzando. E per fare il punto, per verificare a quanto ammonta in realtà l’utilizzo della bicicletta in città, venerdì 18 Marzo un gruppetto di volontari si è piazzato, dalle 7 del mattino alle 19 di sera, sul Lungodora davanti alla fontana dedicata a Camillo Olivetti e ha contato tutte le biciclette che passavano.
Dopo quelle lunghe dodici ore il risultato è stato sorprendente: ben 829 passaggi! Ogni dubbio è stato fugato, ad Ivrea sono veramente tanti coloro che usano la bici.
Ma sono ancora più numerosi quelli che vorrebbero farlo e non possono: infatti molti pedoni si sono fermati a raccontare che pure loro userebbero volentieri la bici, ma che si trovano in difficoltà per via del gran traffico delle auto. E tutti unanimi nel richiedere piste ciclabili almeno lungo le strade principali.
Al gazebo dove procedeva il conteggio delle bici si sono fermati anche l’Assessore allo sport Matteo Olivetti, l’Assessore all’ambiente e alle politiche sociali Paolo Dallan, e l’Assessore all’urbanistica e alla mobilità Giovanna Codato, con i quali si sono fatti interessanti programmi di promozione e progetti di possibili infrastrutture volte a facilitare la diffusione dell’uso della bici.
In particolare si è focalizzata l’attenzione sul fatto che un maggior utilizzo della bicicletta significa una diminuzione del traffico motorizzato, con indubbio beneficio per l’ambiente ma pure con grande beneficio per i residui automobilisti che avrebbero vie più scorrevoli e maggiore disponibilità di parcheggi. La creazione di piste ciclabili sarebbe di grande utilità anche per loro!
La promozione all’uso della bici sta quindi andando nella direzione giusta.
E per continuare si riconferma, come ogni mese, il grande giro in bici tutti insieme per le vie della città. Ogni ultimo venerdì del mese con partenza alle ore 18:00 dalla Torre di Santo Stefano. Il prossimo appuntamento è per venerdì 25 Marzo, per il quale è prevista una grande partecipazione!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Sul Risveglio Popolare parlano del Bicibus

2011-04-14T14:46:00.004+02:00

Il Risveglio Popolare
14 Aprile 2011

IVREA - SI E’ AVVIATO IL BICIBUS...

In bici a scuola?
Gran bella idea!

IVREA - Pronti, via! A Ivrea è partito il Bicibus, sulle orme del Pedibus già consolidato negli anni, e promosso dagli assessorati alla Mobilità e alla Sostenibilità ambientale e dalla Polizia municipale.
Il 6 aprile sono stati i bambini della scuola elementare Massimo d'Azeglio a inaugurare la nuova iniziativa: una ventina di scolari da piazza Ferruccio Nazionale e altrettanti dal parcheggio di via Grivola, guidati da Marcello e Maurizio, entusiasti vigili ciclisti, affiancati da volontari della Polizia di Stato e di Massa Critica, da alcuni insegnanti e genitori, hanno pedalato, in una splendida mattina di sole, verso la scuola, su un percorso di poco più di un chilometro, felici e pieni di entusiasmo. Sentirsi sulla strada, alla guida del proprio mezzo, dà una sensazione completamente diversa dall'essere accompagnati in auto dai genitori, e diventa un primo piccolo passo verso l'autonomia e la capacità di affrontare il mondo con le proprie forze. I colori delle biciclette, degli zainetti, dei caschetti e delle pettorine di cui sono stati dotati dalla Polizia municipale, hanno reso il corteo piacevole anche alla vista, e sono stati davvero pochi gli automobilisti che hanno dato segni di insofferenza.
Giovedì 7 aprile il Bicibus si è riproposto con una carovana molto più numerosa: dalla partenza dal parcheggio di via Strusiglia, e con gli innesti di via Grivola e della rotonda di via Boggio, è stato un corteo di più di ottanta biciclette quello che ha raggiunto la scuola Fiorana. I bambini hanno dimostrato di aver appreso i consigli di vigili e insegnanti, mostrando un'attenzione e un senso civico che, spesso, mancano agli adulti automobilisti.
Le prossime uscite di Bicibus saranno il 4 maggio e l'8 giugno per la Massimo d'Azeglio e il 5 maggio e il 9 giugno per la Fiorana. Con l'augurio che il piacere di pedalare li accompagni anche nell'età adulta, e che sia contagioso, coinvolga anche i genitori, le altre scuole cittadine e sempre più eporediesi.
Gabriella Bona

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

bici vecchia, vita nuova

2011-04-11T13:56:00.005+02:00

Noi siamo qui tutte ammucchiate
Dagli umani da tempo abbandonate
Con il nostro cuore arrugginito
Porgiamo a voi il nostro invito
Se questo mucchio vi fa un po’ pena
Spezzate voi questa infelice catena
Vecchie biciclette andate a cercare
E con le gambe dategli un motore
Così nelle belle giornate a venire
Con tanti amici potrete pedalare
Lasciando l’aria più pulita
Che è un vero canto alla vita.

(Pierdomenico Angela)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Foto Bicibus del 7 Aprile 2011

2011-04-08T08:23:00.029+02:00

Si dice che una foto vale più di mille parole.
E se su ciscuna foto ci cliccate sopra la vedrete ingrandita, che vale ancora di più!

Tanti, vero? Un gran bel Bicibus.

Però, a vedere che sono così tanti i bambini che hanno una voglia matta di andare a scuola in bicicletta, e constatare che lo possono fare solo se blindati e accompagnati da un mezzo esercito di vigili, polizia, insegnanti, genitori e volontari, non vi viene un po' di tristezza?

Non sarebbe più bello, e anche più giusto, se potessero andare a scuola in bici da soli? Una cosa che sarebbe possibile se ci fossero delle adeguate infrastrutture, delle piste ciclabili sicure, che garantiscono la separazione e la protezione dal traffico delle auto.

Certo: sono cose che costano. Ma il ritorno in termini di sicurezza, di salute e di un migliore ambiente in cui vivere sarebbe enorme. E poi... anche i parcheggi per le auto costano... e allora è solo una questione di scelte!

Genitori! Coraggio! Chiedete anche voi una città più vivibile per i vostri figli!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

A scuola con il Bicibus

2011-04-05T09:57:00.014+02:00

Bicibus: no, non si tratta di quello che vedete nelle foto qui sopra! (Click sulla foto per ingrandire)

Il Bicibus è un modo bellissimo di andare a scuola tutti insieme in bicicletta, ciascuno con la sua bici, facendo la strada insieme. Allo stesso modo del già più che sperimentato Pedibus, anche il Bicibus segue le stesse modalità: c'è un capolinea di partenza, ci sono delle fermate intermedie, e c'è l'arrivo a destinazione a scuola. Il Bicibus parte dal capolinea ad un orario preciso e chi vuole aggregarsi si fa trovare pronto alla partenza o alle fermate intermedie con la sua bici. Quando il Bicibus passa ci si aggrega e si pedala in gruppo verso la scuola.

I vantaggi di andare a scuola in bicicletta sono noti a tutti: si fa del sano movimento, si acquisisce un po' di indipendenza imparando ad essere responsabili e attenti, non si inquina, si diminuisce un po' il traffico delle auto, e si libera i genitori dall'impegno di accompagnare i figli a scuola.

L'unica difficoltà rimane quella di poter andare da casa a scuola in bici in tutta sicurezza. La soluzione sono ovviamente i percorsi ciclabili separati e protetti dalle auto, che reclamiamo a gran voce e che ci aspettiamo vengano realizzati dall'Amministrazione Comunale.

Ma nel frattempo, per poter comunque pedalare sicuri verso scuola, si può fare gruppo e formare quella "massa critica" che permette di essere considerati e rispettati anche dai frettolosi automobilisti del primo mattino.

Tutti in gruppo quindi in bici verso la scuola!

Il Bicibus ad Ivrea incomincia in forma sperimentale mercoledì 6 Aprile per gli studenti della scuola Massimo D'Azeglio. La "Linea 1" partirà alle 7:50 da Piazza di Città, mentre la "Linea 2" partirà alle 7:50 da via Grivola e farà una fermata intermedia alle 8:10 all'incrocio tra via Cascinette e via Boggio. Entrambe le linee arriveranno alla scuola Massimo D'Azeglio in tempo utile per l'inizio delle lezioni.

Il giorno seguente, giovedì 7 Aprile, sarà invece la volta degli studenti della scuola Fiorana. Partenza alle 7:50 da via Strusiglia (all'altezza del parcheggio delle "Sorelle Ramonda"), prima fermata intermedia alle 8:00 in via Grivola, altra fermata all'incrocio tra via Cascinette e via Boggio alle 8:10, e successivo arrivo alla scuola Fiorana.

In entrambi i giorni i giovani ciclisti saranno accompagnati dai Vigili Urbani e da altri adulti volontari, di cui molti aderenti a Massa Critica Ivrea, persone che usano la bici in città quotidianamente e che conoscono bene le problematiche dello spostarsi con la bicicletta nel traffico automobilistico.

Per maggiori informazioni cliccate sulle immagini seguenti:

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su Il Risveglio Popolare

2011-04-01T08:51:00.010+02:00

cliccare sull'immagine per ingrandirla

Il Risveglio Popolare
31 Marzo 2011

Sorpresa: in tanti utilizzano la bicicletta!

IVREA - Antefatto: un anno fa un gruppo di ciclisti si è trovato per fare un giro in bici per Ivrea, per mostrare che non ci sono solo le auto... E' stato l'inizio di una lunga serie di iniziative volte alla promozione dell'uso della bici come alternativa a quello dell'auto, per gli spostamenti urbani. L'idea era: solo diventando in tanti, raggiungendo la "massa critica", si potrà sperare di essere presi in considerazione, di ottenere migliori strutture, dalle piste ciclabili ai parcheggi per le bici. Quella passeggiata in bicicletta si è ripetuta una volta al mese, il 25 aprile si è fatto festa in bici, come forma di "resistenza" allo strapotere delle auto, si è preso parte al "Bike pride" a Torino, si è associata la bicicletta all'idea del buon vivere promossa da "SanaTerra". E qualche segnale dell'amministrazione comunale è iniziato ad arrivare: alcuni portabici alla stazione e nel centro storico, l'istituzione di un servizio di Vigili urbani in bicicletta, la trasformazione in ciclabile, oltre che pedonale, del Lungodora. Soprattutto l'idea iniziale del "diventare tanti" si ha l'impressione che si stia concretizzando. Per verificarla nel concreto, venerdì 18 marzo un gruppetto di volontari si è piazzato, dalle 7 del mattino alle 19 di sera, sul Lungodora, davanti alla fontana di Camillo Olivetti, e ha contato tutte le biciclette che passavano. Il risultato di quelle 12 ore: 829 passaggi.
Allora è vero, sono tanti quelli che usano la bici a Ivrea. E, hanno realizzato i volontari, sono ancor più quelli che vorrebbero farlo e non possono: infatti molti pedoni si sono fermati a raccontare che pure loro userebbero volentieri la bici, ma che si trovano in difficoltà per via del gran traffico delle auto. Tutti d'accordo nel richiedere piste ciclabili almeno lungo le strade principali. Al gazebo dove procedeva il conteggio delle bici si sono fermati anche l'assessore allo Sport Matteo Olivetti, l'assessore all'Ambiente e alle Politiche sociali Paolo Dallan, l'assessore all'Urbanistica e alla Mobilità Giovanna Codato, con cui si sono fatti interessanti programmi di promozione e progetti di infrastrutture per facilitare la diffusione dell'uso della bici.
In particolare si è focalizzata l'attenzione sul fatto che un maggior utilizzo della bicicletta significa una diminuzione del traffico motorizzato, con indubbio beneficio per l'ambiente, ma anche per i residui automobilisti, che avrebbero vie più scorrevoli e maggiore disponibilità di parcheggi. La creazione di piste ciclabili, in fin dei conti, sarebbe di grande utilità anche per loro.

Per chi volesse saperne di più, e confrontarsi: http://massacriticaivrea.blogspot.com

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Massa Critica del 25 Marzo

2011-03-29T11:37:00.013+02:00

La pubblicità che abbiamo fatto negli ultimi tempi e il successo dell'iniziativa di conteggio delle bici hanno evidentemente stimolato una ripresa della partecipazione. Dopo i numeri un po' piccoli della stagione invernale ecco che ora si torna a crescere, e questa Massa Critica di fine Marzo riporta sulle strade di Ivrea un gran bel gruppo di ciclisti!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su La Sentinella

2011-03-28T08:35:00.004+02:00

Cliccare sull'immagine per ingrandirla

La Sentinella del Canavese
Ivrea
venerdì 25 Marzo 2011

Bici, una passione contagiosa
Oltre ottocento al giorno per la città. I progetti dell'assessore Codato

Presto due nuove piste ciclabili e in arrivo la possibilità per i bimbi di andare in classe su due ruote

Ivrea. Lo slogan è di sicura efficacia: "Non c'è il traffico. Siamo noi il traffico". E da un anno, una volta al mese, il gruppo di "Massa critica" (ovvero quelli che si spostano in bicicletta) si ritrova alla torre di Santo Stefano per una vigorosa pedalata. Obiettivo? Aggregazione, "fare il traffico", certo, ma non solo. Si vuole promuovere la cultura dello spostarsi nelle città in maniera sostenibile sotto il profilo ambientale e riducendo l'uso dell'auto.
"Massa critica" ha anche contato, una per una, le biciclette che transitano in città: sono 829. Gli osservatori, tutti volontari, si sono piazzati una mattina alle 7 davanti alla fontana di Camillo Olivetti ed hanno contato le bici, verificando che sono davvero molti coloro che, sia la mattina che il pomeriggio, pedalano per spostarsi da una parte all'altra della città.
Giovanna Codato, assessore alla Mobilità sostenibile, sottolinea: "Prendiamo atto del dato sull'uso delle biciclette. E ci fa piacere. Tra l'altro, nei prossimi mesi andremo avanti con la pista ciclabile a San Bernardo. Sarà sistemata quella esistente e si aggiungerà un nuovo pezzo di pista ciclabile. Stessa cosa per quanto riguarda corso Vercelli. Appena Ecotermica e Smat termineranno i lavori procederemo con la costruzione della pista ciclabile dalla scuola Fiorana a San Lorenzo". Non è tutto. Sul fronte della mobilità sostenibile e delle due ruote, l'assessore Codato ha in serbo altre novità: "Abbiamo ottenuto un finanziamento ministeriale e costruiremo un deposito di biciclette nei pressi della stazione, in modo che si possa lasciare il mezzo in sicurezza". Il Comune ha anche partecipato ad un incontro con Agenda XXI della Provincia ed è in dirittura di arrivo un protocollo che prevede alcune azioni. Tra queste, lo studio di alcune soluzioni per Torre Balfredo, per far spostare in sicurezza pedoni e ciclisti. E ancora "Ci interessa - aggiunge Codato - proseguire il dialogo con Legambiente e Massa critica per studiare e programmare per il futuro nuove piste ciclabili". Di interesse il progetto "Bicibus", che coinvolge i bambini della scuola primaria che, in alcuni giorni prestabiliti, arriveranno in classe in bicicletta. Ovviamente, così come accade per il Pedibus, il percorso sarà in sicurezza con polizia municipale, genitori che già si sono dichiarati disponibili e altri volontari di "Massa Critica". Alle prime riunioni, già una sessantina di bambini si sono dimostrati interessati a percorrere il tratto da casa a scuola con la bici.
Le idee, ai ciclisti, non mancano. Anzi. E c'è già chi pensa ad utilizzare le vecchie biciclette per un bike sharing alternativo. (ri.co.)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su La Stampa

2011-03-24T22:10:00.006+01:00

cliccare sull'immagine per ingrandirla

La Stampa
23 Marzo 2011
pag. 60 - Ivrea e Canavese

II "censimento"
Ogni giomo in mille sui pedali
“E l'ora di costruire nuove piste"

Venerdi scorso sul Lungo Dora erano in 829: "Più delle aspettative"

FEDERICO BONA

Sono un migliaio gli eporediesi che ogni giorno scelgono la bicicletta come mezzo di trasporto: 829 sono stati "censiti" venerdi scorso solo sul Lungo Dora, nell’ambito del progetto "Bici in città". Dalle 7 alle 19 un gruppo di volontari ha contato tutte le bici che passavano: la cifra finale sorprende prima di tutti gli stessi organizzatori dell'iniziativa. "Qualcuno di noi sperava di arrivare a contarne 200 0 300 - commenta Agostino Petruzzelli, coordinatore del gruppo "Bici in città" —. Qualcun altro, complice la bella giornata, era fiducioso e ipotizzava 500. Nessuuo si immaginava che alla fime avremmo chiuso i conti con un numero bellissimo e inatteso: questo totale significa una media di quasi 70 passaggi l’ora". La soddisfazione diventa subito rivendicazione: "Con questi numeri la teoria secondo la quale l'amministrazione non fa nulla per la ciclabilita, perché i ciclisti sono solo quattro gatti, non regge più: il numero di quanti usano la bici ad Ivrea e significativo".
È emerso anche che sono ancora pin numerosi coloro che vorrebbero muoversi in bicicletta e non si fidano: molti pedoni si sono fermati a raccontare che si trovano in difficoltà per via del gran trafiico delle automobili. La conclusione e ovvia: "Occorrono più percorsi ciclopedonali, almeno lungo le strade principali - prosegue Petruzzelli -, ma soprattutto occorre che siano "veri" tratti dedicati alla mobilita alternativa, non compromessi in cui ciclisti e pedoni finiscono per disturbarsi a vicenda. Il Comune cita spesso i 7 chilometri di tracciati che dovrebbero essere dedicati al traffico su due ruote, ma gran parte di questi percorsi sono occupati dalle auto in sosta o penalizzati da continui attraversamenti".
Al gazebo dove si sono contati i ciclisti erano in transito anche alcuni esponenti della Giunta comunale: l'assessore all’Ambiente Paolo Dallan (che era in bicicletta) e i suoi colleghi Matteo Olivetti (Sport) e Giovarma Codato (Urbanistica e Mobilità): "Con loro si sono fatti interessanti progetti di promozione della bici e di progettazione di infrastrutture: si é cominciato a parlare di una ciclabile in via Torino che dalla periferia arrivi alla stazione, e di un’altra che favorisca il transito dei ciclisti in corso Massimo D’Azeglio, nonché di un parcheggio protetto per le biciclette alla stazione».
È proprio Matteo Olivetti a ricordare ai ciclisti eporediesi che hanno un illustre predecessore: "Mio nonno Camillo era un grande appassionato. Nel periodo fascista, quando il suo autista andava con la Rolls Royce alla stazione per accogliere le autorita del regime che venivauo in vista all’azienda, lui arrivava in bicicletta, con la sua palandrana svolazzante".

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Parlano di noi su Localport

2011-03-23T10:24:00.008+01:00

(cliccare sull'immagine per ingrandirla)

Attualità - Ivrea - 23/03/2011
“Censiti” i ciclisti eporediesi: quasi mille passaggi al giorno in Lungo Dora
di f.b.

Un anno fa un gruppo di ciclisti si è trovato per fare un giro in bici per la città per mostrare che non ci sono solo le auto ma ci sono anche le biciclette, avviando con quella una lunga serie di iniziative volte alla promozione dell'uso della bici come alternativa all'uso dell'auto per gli spostamenti urbani.

Un anno fa l'idea era: solo diventando in tanti, raggiungendo la massa critica, potremo sperare in una maggiore considerazione da parte di tutti, di migliori strutture da parte delle istituzioni, dalle piste ciclabili ai parcheggi per le bici.

Dopo aver ripetuto tutti i mesi quel primo giro in bici, dopo aver promosso la bici il 25 Aprile come forma di "resistenza" all'invasione delle auto, dopo aver partecipato al grande "Bike Pride" di Torino, dopo aver associato la bici con l'idea del buon vivere nella giornata di SanaTerra, sono stati accolti con soddisfazione i segnali positivi che l'Amministrazione Comunale ha iniziato a mandare: l'installazione di alcuni portabici alla stazione e nel centro storico, l'istituzione di un servizio di Vigili Urbani in bicicletta, la trasformazione in ciclabile oltre che pedonale del Lungo Dora.

Ma soprattutto quell'idea di un anno fa del "diventare tanti" si ha l'impressione che ad Ivrea ultimamente si stia concretizzando. E per fare il punto, per verificare a quanto ammonta in realtà l'utilizzo della bicicletta in città, venerdì scorso un gruppetto di volontari si è piazzato, dalle 7 alle 19, sul Lungo Dora davanti alla fontana dedicata a Camillo Olivetti e ha contato tutte le biciclette che passavano.

Dopo quelle lunghe dodici ore il risultato è stato sorprendente: ben 829 passaggi! Ogni dubbio è stato fugato, ad Ivrea sono veramente tanti coloro che usano la bici.

Ma sono ancora più numerosi quelli che vorrebbero farlo e non possono: infatti molti pedoni si sono fermati a raccontare che pure loro userebbero volentieri la bici, ma che si trovano in difficoltà per via del gran traffico delle auto. E tutti unanimi nel richiedere piste ciclabili almeno lungo le strade principali.

Al gazebo dove procedeva il conteggio delle bici si sono fermati anche l'Assessore allo sport Matteo Olivetti, l'Assessore all'ambiente e alle politiche sociali Paolo Dallan, e l'Assessore all'urbanistica e alla mobilità Giovanna Codato, con i quali sono stati fatti interessanti programmi di promozione e progetti di possibili infrastrutture volte a facilitare la diffusione dell'uso della bici.

In particolare si è focalizzata l'attenzione sul fatto che un maggior utilizzo della bicicletta significa una diminuzione del traffico motorizzato, con indubbio beneficio per l'ambiente ma pure con grande beneficio per i residui automobilisti che avrebbero vie più scorrevoli e maggiore disponibilità di parcheggi. La creazione di piste ciclabili sarebbe di grande utilità anche per loro.

La promozione all'uso della bici sta quindi andando nella direzione giusta. E per continuare si riconferma, come ogni mese, il grande giro in bici tutti insieme per le vie della città. Ogni ultimo venerdì del mese con partenza alle 18 dalla Torre di Santo Stefano.

Il prossimo appuntamento è per dopodomani, venerdì 25: è prevista una grande partecipazione

Articolo tratto da http://www.localport.it/eventi/notizie/notizie_espansa.asp?N=72917

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Una media di 70 all'ora

2011-03-21T12:05:00.011+01:00

Una media di 70 all'ora, con punte fino a 90 all'ora. Trattandosi di bici è un numero di tutto rispetto. Però no, non stiamo parlando di velocità:

Venerdì 18 Marzo un gruppetto di volontari si è sistemato sul Lungodora, di fronte alla fontana dedicata a Camillo Olivetti, e dalle 7 del mattino fino alle 19 alla sera ha contato tutte le bici che passavano di lì. Qualcuno sperava di arrivare a contarne 200 o 300. Qualcun altro, complice la bella giornata, era fiducioso di arrivare a 500. Nessuno si immaginava che alle 19:00 avremmo chiuso i conti con un numero bellissimo e inatteso: ben 829! Una media di quasi 70 all'ora!

Con questi numeri la teoria secondo la quale l'Amministrazione Comunale non fa nulla per la ciclabilità perchè i ciclisti sono solo quattro gatti non regge più: quelli che usano la bici ad Ivrea sono un numero significativo! E ancora più numerosi sono quelli che vorrebbero farlo e non possono: infatti molti pedoni si sono fermati a raccontare che pure loro userebbero volentieri la bici, ma che si trovano in difficoltà per via del gran traffico delle auto. E tutti unanimi nel richiedere piste ciclabili almeno lungo le strade principali.

Al gazebo dove si contavano le bici si sono fermati anche l'Assessore allo sport Matteo Olivetti, l'Assessore all'ambiente e alle politiche sociali Paolo Dallan, che era in bici, e l'Assessore all'urbanistica e alla mobilità Giovanna Codato. Con loro si sono fatti interessanti progetti di promozione della bici e di progettazione di infrastrutture, in particolare si è incominciato a parlare di una ciclabile in via Torino che dalla periferia arrivi fino alla stazione, e di un'altra che favorisca il transito dei ciclisti in corso Massimo D'Azeglio, di un parcheggio protetto per le biciclette alla stazione, e di altri futuri progetti.

Come potete osservare dal grafico seguente ci sono momenti della giornata dove le bici arrivano ad essere quasi 90 all'ora, cioè in media una ogni 40 secondi, e gli assessori hanno preso atto di questo flusso continuo e costante che è doveroso proteggere e facilitare.

Ma noi non dobbiamo fermarci qui. Sappiamo bene che occorre tenere sempre viva l'attenzione dell'Amministrazione Pubblica, dobbiamo continuare a promuovere l'utilizzo della bicicletta in città, dobbiamo continuare a far vedere a tutti che i ciclisti sono tanti, e che la bicicletta è in molti casi il mezzo migliore per muoversi in città.

Con la bici non ci sono problemi di parcheggio, non si fanno code, si arriva direttamente fin davanti alla porta della propria destinazione. Con la bici non si inquina, non si occupa tutto lo spazio che occupano le auto (sia in movimento che ferme nei parcheggi), non si fa rumore, e in definitiva si rende migliore e più vivibile la città.

E la bici fa pure risparmiare soldi al Comune, perchè quello che si spende per una pista ciclabile è speso solo una volta e dura per sempre, perchè le piste ciclabili non sono soggette alla stessa usura delle strade. Ma se più gente userà la bici allora ci saranno meno auto sulle strade che quindi subiranno meno usura e si risparmierà nella loro manutenzione.

Continuiamo quindi a promuovere la bici in città, continuiamo a farci vedere con il nostro ormai abituale giro dell'ultimo venerdì del mese, continuiamo a instillare negli automobilisti il dubbio che forse forse lascire a casa la macchina e prendere la bici è vantaggioso anche per loro.

Ci vediamo venerdì 25 Marzo, come sempre alle 18:00 alla Torre di Santo Stefano ai giardini pubblici del Lungodora, per un giro in bici in gruppo tutti insieme per le vie della città.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Giappone

2011-03-17T19:44:00.011+01:00

La donna intervistata in questo video della CNN ha 83 anni e si è salvata scappando dallo Tsunami grazie alla sua bicicletta.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Abbiamo fatto 13

2011-02-28T15:00:00.012+01:00

Venerdì scorso, 25 Febbraio 2011, era l'ultimo venerdì di Febbraio e come tutti i mesi alle 18:00 ci siamo trovati alla Torre di Santo Stefano per fare il nostro ormai abituale giro insieme. Esattamente come l'ultimo venerdì di Febbraio di un anno fa, quando per la prima volta partivamo con questa iniziativa.

Venerdì scorso era quindi il nostro primo compleanno! Dopo le precedenti 12 uscite mensili, questa era la prima di una nuova serie, era la tredicesima!

Purtroppo però 13 non erano solo le uscite in bici fatte finora, ma 13 era anche l'esiguo numero di partecipanti al giro di venerdì scorso. Questo fatto ci ha dato da pensare. Come mai nonostante per le strade di Ivrea si abbia l'impressione di vedere un leggero aumento di persone in bicicletta, la partecipazione a Massa Critica è invece così scarsa?

Uno dei motivi è senza dubbio da ricercarsi nella concomitanza di altri eventi interessanti organizzati malauguratamente in simultanea al nostro giro e che ovviamente constringono a fare una scelta. Ma i tanti volti nuovi che si vedono pedalare per Ivrea non erano impegnati in tali eventi, probabilmente erano molto più semplicemente tranquilli a casa loro. Non che ci si aspetti una partecipazione in massa da parte di tutti, ma probabilmente qualcuno di questi avrebbe pure partecipato al nostro giro se solo lo avesse saputo. È difficile credere che siano già tutti più che soddisfatti del livello di ciclabilità della nostra città...

L'impressione è quindi che ci manchi un po' di pubblicità. Questo blog e la nostra mailing list raggiungono quelli che sono già comunque abbastanza informati, che sanno già di Massa Critica Ivrea, e che già partecipano quando possono. Quello che ci manca è un'efficace comunicazione verso gli altri, verso la cittadinanza, verso i tanti che usano la bici in città ma che ancora non ci conoscono.

Una cosa che abbiamo notato è che durante il nostro giro in bici in gruppo ci sono spesso persone che ci chiedono chi siamo e cosa stiamo facendo, perchè è evidente che non siamo in bici tutti in gruppo per caso, ma non è evidente la motivazione. A questo cercheremo di provvedere fin dalla prossima volta: chi può si metta sulla bici qualche cartello con la scritta "Massa Critica Ivrea" e altri slogan che aiutino a capire.

Per quel che riguarda invece la pubblicità fatta prima, quella per invitare alla partecipazione, fin da quando un anno fa abbiamo lanciato l'iniziativa abbiamo distribuito in giro tanti volantini, li abbiamo attaccati sulle bici che vedevamo parcheggiate in giro, sui pali della luce e sui semafori, sulle bacheche in giro per Ivrea. Oggi questa attività è diventata faticosa per quei pochi, sempre i soliti, che si sono sforzati di portarla avanti fino ad ora. È quindi arrivato il momento di dargli una mano, e anche di trovare altre vie di promozione.

È chiaro che partecipare è impegnativo, che andare in giro ad appiccicare volantini è noioso, che scrivere un articolo per un giornale locale è faticoso e se non te lo pubblicano è pure frustrante, ma se vogliamo arrivare ad avere un po' più di attenzione per le bici, qualche tratto di pista ciclabile e un po' di diminuzione di inquinamento e traffico dobbiamo darci da fare, tutti, in prima persona. La posta in gioco è alta. Merita impegnarsi!

Sono quindi ben accette proposte, suggerimenti, collaborazioni, per evitare di dover fare 13 anche la prossima volta!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

EbikeS

2011-02-17T18:32:00.010+01:00

Eporedia Bike Sharing

Siccome siamo, come sempre, attivi nel tentare di diffondere la cultura della bicicletta in città, tra le tante iniziative che cerchiamo di portare avanti ci è venuta un'altra idea:

come forse qualcuno di voi già saprà, dopo la vicenda di "Effetto Serra", e cioè la libreria e l'enoteca al centro "La Serra" di corso Botta, andante in calando fino a chiudere, ora si sta pianificando un rilancio di quello spazio caratterizzandolo come punto di incontro di tutte quelle associazioni, movimenti, attività, che in qualche modo hanno a che fare con l'ecologia, il rispetto e la valorizzazione del territorio, un nuovo e più sano stile di vita.

In questo Massa Critica Ivrea casca a pennello e infatti, noi che promuoviamo l'uso della bicicletta in città al posto dell'auto, siamo stati invitati a partecipare in qualche modo.

Uno dei modi potrebbe quindi essere: raccogliamo in giro delle biciclette vecchie ma ancora funzionanti, quelle che tanta gente tiene abbandonate in cantina o in soffitta, le diamo una sistemata, magari una verniciata di un bel arancione brillante, e le mettiamo davanti alla Serra in noleggio gratuito. Così la gente che parcheggia l'auto al piazzale "del Sirio", oppure che arriva fino lì in autobus, può utilizzarle per girare per il centro di Ivrea.

Se volete potete chiamarlo "bike sharing", anche se in realtà la nostra versione "fatta in casa" prevede il prelievo e la riconsegna della bici nello stesso punto, che rispetto al vero bike sharing è un modo molto più semplice e infinitamente più economico di offrire un'ottima possibilità a tanta gente per rendersi conto personalmente che usare la bici in città, anche una vecchia bici, non è una cosa impossibile come credono! La speranza è quella di diffondere la cultura della bici, e così di fargli decidere di usare ogni tanto la loro bici, quella che hanno a casa, quella che quasi tutti ad Ivrea possiedono ma pochi usano.

Ovviamente tra l'idea e la sua realizzazione pratica ci sono tutta una serie di problemini che vanno affrontati e risolti, e per questo ci siamo trovati ieri sera, ospiti dei tavolini del bar all'interno dell'atrio della "Serra", per parlarne e cercare di trovare la soluzione giusta per partire. Purtroppo tra tutti i problemi affrontati e risolti ne è rimasto uno che per ora è senza soluzione e che blocca il progetto:

essendo costretti per tanti motivi ad una gestione molto semplificata del prestito delle bici, è necessario che ci sia una persona che ritira come cauzione un documento da chi vuole utilizzare una delle bici, per poi renderglielo al momento della riconsegna. Questo impegno se lo potrebbe prendere in carico il bar della Serra, ma purtroppo per il momento il bar ha un orario molto limitato, aprendo solo dalle 5 del pomeriggio.

Le intenzioni del bar per il futuro sono quelle di estendere l'orario di apertura, e quando questo avverrà si sono già detti disponibili a gestire il prestito delle bici, ma per adesso siamo costretti a tenere questo bel progetto chiuso ancora per un po' in un cassetto. Peccato, perchè nel frattempo avevamo già ricevuto l'offerta di 7 o 8 biciclette in regalo!

Nell'attesa di concretizzare questo progetto, continuiamo come sempre con le nostre abituali uscite dell'ultimo venerdì del mese. Appuntamento quindi venerdì 25 febbraio alle ore 18:00 alla Torre di Santo Stefano per un giro in bici tutti insieme per le vie della città.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Baby Massa Critica

2011-01-24T14:28:00.017+01:00

Qualche giorno fa alcuni di noi hanno partecipato ad un incontro con insegnanti, genitori, tecnici del Comune e Vigili Urbani, per la definizione del progetto BICIBUS, un'iniziativa volta a sensibilizzare all'utilizzo della bicicletta per andare a scuola. Il progetto mira ad avere piste ciclabili e la messa in sicurezza dei percorsi in alcune strade, tali da permettere agli studenti di andare a scuola in bicicletta in modo autonomo. Per arrivare a questi risultati il progetto incomincia con delle azioni di promozione e propaganda all'utilizzo della bici organizzando dei gruppi di studenti che tutti insieme, accompagnati da adulti in bici, vanno da casa a scuola in bicicletta.

Cos'altro è se non una Massa Critica degli studenti!

Il progetto nasce dalle scuole elementari Massimo d'Azeglio e Fiorana, dove un gran numero di bambini, oltre 60, si sono detti interessati, e dove si è anche già registrata la disponibilità di alcuni genitori a fare da accompagnatori.

Ma di accompagnatori ne serviranno sicuramente di più, e si stanno quindi ricercando volontari, in particolare tra i ciclisti di Massa Critica Ivrea, gente che usa la bici tutti i giorni e che ben conosce le problematiche del viaggiare per le strade cittadine.

L'impegno che si richiede è al mattino, dal luogo di inizio del percorso di raccolta dei vari piccoli ciclisti fino alla scuola, dove si arriverà entro e non oltre l'orario di inizio delle lezioni, previsto per le 8:20. Per incominciare sono state definite solo due date al mese, una per scuola, e cioè i Mercoledì e Giovedì 6 e 7 Aprile, 4 e 5 Maggio e 8 e 9 Giugno.

In base ai luoghi di residenza dei bambini partecipanti, verranno organizzati uno o più punti di partenza che, seguendo un certo percorso, raccoglieranno man mano tutti i bambini, e si riuniranno in un percorso finale comune in direzione della scuola. È prevista anche la partecipazione di alcuni Vigili Urbani, anch'essi in bici.

Nel periodo precedente alla prima di queste uscite i Vigili Urbani effettueranno delle lezioni di educazione stradale nelle classi delle scuole interessate, lezioni mirate all'uso della bicicletta in città, ed in particolare mostreranno il percorso che il gruppo effettuerà analizzandone i vari dettagli.

Per gli accompagnatori è previsto un incontro, in orario comodo a tutti, durante il quale i Vigili Urbani aiuteranno a decidere come coordinare l'iniziativa.

Gli accompagnatori saranno coperti da assicurazione, ed è perciò importante che chi si rende disponibile fornisca al più presto la sua adesione mandando un'email al seguente indirizzo:

massacriticaivrea-owner@yahoogroups.com

Tutto questo per i bambini, mentre tra più grandicelli ci vediamo come sempre l'ultimo venerdì del mese, e cioè venerdì 28 Gennaio, sempre alle 18:00, sempre alla Torre di Santo Stefano presso i giardini pubblici di Ivrea, per la nostra abituale pedalata collettiva in giro per la città.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Prove tecniche per una nuova era

2011-01-10T09:25:00.005+01:00

Con il giro in bici del 31 Dicembre 2010 si è concluso il primo anno di Massa Critica Ivrea, il movimento che promuove l'utilizzo della bicicletta in città come alternativa all'uso dell'automobile.

Iniziati a Febbraio da un piccolo gruppo di persone che da sempre preferisce muoversi in città in bicicletta, i giri mensili ogni ultimo venerdì del mese hanno visto una partecipazione sempre più ampia che ha toccato il suo culmine durante la bella stagione quando all'appuntamento hanno partecipato oltre 60 biciclette, per mostrare che la città non è solo delle automobili, che ci sono anche altri modi di muoversi, più veloci, più comodi, più ecologici, e anche più divertenti.

Come nei mesi precedenti anche l'ultimo giorno dell'anno, nonostante tutti fossero presi dai preparativi per la serata, un piccolo gruppo è riuscito a ritagliarsi un'ora di tempo per festeggiare la fine dell'anno pedalando insieme per il centro cittadino.

Con piacevole sorpresa per tutti ha fatto la sua apparizione anche il Sindaco di Ivrea, Carlo Della Pepa, all'abituale ritrovo presso la Torre di Santo Stefano alle 18:00, soffermandosi per un brindisi e per lo scambio di auguri. La presenza delle istituzioni è un segno dell'attenzione che l'Amministrazione cittadina ha per la mobilità, del grande lavoro che sta facendo per migliorare la fruibilità degli spazi pubblici da parte di tutti, dell'impegno che tra mille difficoltà cerca di portare avanti per il contenimento del traffico motorizzato e per restituire alle persone la vivibilità della città.

Ma la sensazione più bella la si è provata quando, partiti per la pedalata, ci si è ritrovati in una città dal traffico molto ridotto, complice l'imminente cenone di capodanno, dove pedalare per strade con poche auto ha mostrato molto chiaramente come potrebbe essere bella la nostra città se tanti decidessero, finalmente, di lasciare a casa l'auto. Abbiamo provato dal vero come potrebbe essere una "nuova era".

Appuntamento a tutti i ciclisti urbani per l'ultimo venerdì di Gennaio, e tanti auguri per un buon anno da Massa Critica Ivrea.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Un anno a passo lento

2010-12-27T20:24:00.005+01:00

La fine dell'anno è sempre tempo di bilanci, e se noi guardiamo quanto indica il contachilometri della nostra bici non possiamo che essere molto soddisfatti nel constatare quanta strada abbiamo fatto, e quanta ne abbiamo risparmiata alla nostra automobile. Strada percorsa a passo lento, in modo rilassante, guardandoci intorno, fermandoci a chiaccherare con gli amici incontrati sulla via, godendo di un privilegio che solo la bici ci può dare.

E possiamo anche essere soddisfatti della pubblicità che abbiamo fatto all'uso della bici:
- abbiamo fatto già 10 uscite di Massa Critica, cioè da Febbraio tutti i mesi senza mai saltarne uno;
- abbiamo partecipato alla giornata del 25 Aprile con il nostro banchetto;
- abbiamo partecipato alla grande manifestazione Bike Pride andando in bici fino a Torino a Giugno;
- abbiamo fatto parlare di noi la stampa locale più volte;
- abbiamo insistito con il Comune perchè installasse dei portabici alla stazione ferroviaria;
- forse è un po' anche grazie alla nostre attività di promozione che i Vigili Urbani di Ivrea si sono dotati di pattuglie in bicicletta;
- abbiamo partecipato alla fiera SanaTerra ad Ottobre dove nel nostro gazebo avevamo addirittura un video di promozione dell'uso della bici in città;
- abbiamo iniziato una collaborazione più continua e costante con l'Amministrazione Comunale per la pianificazione di interventi volti a favorire la ciclabilità ad Ivrea;
- abbiamo guadagnato un pezzetto di ciclabilità sul Lungodora che ora è ufficialmente utilizzabile dalle bici;
- e con il nostro esempio, utilizzando tutti i giorni la bici, probabilmente abbiamo anche contagiato qualcun altro. Forse è solo un'impressione, però di biciclette in giro per città sembra di vederne qualcuna in più. La signora che va a far la spesa, il pensionato che per andare alla posta ha sempre usato la macchina e ora invece prende la bici, la commessa del negozio in centro che ha deciso di smettere di lottare per trovare un posteggio. Mancano ancora i giovani, gli studenti, che sono ancora troppo in balia delle ansie dei loro genitori, i quali non gli mollano i freni finchè non vedono delle piste ciclabili ben fatte dove possono immaginarseli al sicuro.

Con l'imminente inizio dell'anno nuovo è anche tempo di fare programmi e formulare buoni propositi. Certo ciascuno di noi continuerà a dare il buon esempio, ma è sullo sviluppo delle piste ciclabili sicure che dovremo impegnarci, agendo su due fronti: il primo con una collaborazione sempre più costante e stringente nei confronti del Comune, il secondo facendo aumentare sempre di più il numero di ciclisti per le vie di Ivrea, in modo da dimostrare e giustificare la richiesta di infrastrutture.

E per far aumentare il numero di ciclisti dobbiamo continuare sempre di più e sempre meglio con la promozione, che passa prima di tutto attraverso le uscite mensili di Massa Critica, il modo più divertente che c'è per fare un giro in bici in compagnia per le strade della città!

Appuntamento quindi per l'ultima Massa Critica dell'anno, che coincide con l'ultimo giorno dell'anno, venerdì 31 Dicembre 2010. Dopo aver fatto il giro in slitta con Babbo Natale, dopo aver mangiato e bevuto in pranzi e cene con parenti ed amici, risaliamo sulle nostre biciclette, leghiamo sul portapacchi il panettone e la bottiglia di spumante, accendiamo tutte le lucine che abbiamo e andiamo a festeggiare la fine del 2010 e a scambiarci gli auguri per l'anno nuovo!

Ci troveremo, come al solito, alla Torre di Santo Stefano alle 18:00, faremo un po' di festa tra noi e non mancheremo di fare la nostra pedalata in compagnia per le vie del centro!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Letterina a Babbo Natale

2010-12-21T11:22:00.019+01:00

Caro Babbo Natale,

quest'anno, invece di fare il tuo solito giro con la slitta e le renne volando nel cielo, prova a percorrere le nostre strade, prova a vedere il traffico che c'è, goditi le code, gli intasamenti, lo smog, le auto parcheggiate sui marciapiedi e quelle ferme in doppia fila.

Rallegrati per la bontà che invade il cuore degli automobilisti, che se solo potessero si sbranerebbero l'un l'altro per un parcheggio rubato, per una precedenza negata.

Sia musica per le tue orecchie il suono dei clacson se solo uno non parte all'istante quando il semaforo diventa verde, o il rombo dei motori a passo d'uomo in colonna, o il tump tump delle autoradio a tutto volume che si sente fin da fuori e che isola ed emargina chi si è isolato ed emarginato da sè dentro alla sua auto.

Respira a pieni polmoni l'inebriante brezza che esce dai tubi di scappamento, quelli ad altezza di bambino sul passeggino, quelli ad altezza della presa d'aria dell'abitacolo dell'auto che segue a pochi metri in coda, quella bella aria frizzantina che provoca la pittoresca bolla grigia sopra alle nostre città.

Fai anche tu il gioco dello slalom a piedi tra le auto parcheggiate sul marciapiede, oppure quello di indovinare che, se glielo fai notare, ti risponderanno "è solo per un minuto".

Caro Babbo Natale,

quest'anno invece dei soliti regali portaci le piste ciclabili, quelle fatte bene, quelle fatte dove servono, così più gente potrà usare la bici in sicurezza e tranquillità, potrà lasciare a casa la macchina, e ci sarà meno traffico e avremo una città più bella.

E noi nelle piste ciclabili metteremo il cartello con il simbolo della bici, e insieme ci metteremo pure quello con la slitta tirata dalle renne, perchè pure tu hai il diritto di vivere in un mondo che non sia solo a misura di automobile!

Fai click sull'immagine per vedere il video

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Articolo su La Stampa

2010-11-30T13:59:00.010+01:00

Sul giornale "La Stampa" di sabato 27 Novembre 2010 è uscito, nelle pagine dedicate a Ivrea e Canavese, un articolo relativo alla ciclabilità di Ivrea ed in particolare alla nuova possibilità di percorrere in bici il Lungodora (cliccate sull'immagine qui sopra per leggere l'articolo).

Speriamo che questo articolo sia stato letto anche dai molti che percorrono a piedi il lungodora, e che quindi ora siano meno intransigenti con chi non potendo viaggiare in strada, se non a rischio della vita, percorre in bici il marciapiede.

E speriamo che quella nota relativa ai ben 7 Km di piste ciclabili o ciclopedonali di Ivrea non dia l'illusione che Ivrea sia un posto dove è facile spostarsi in bici. Perchè a parte il fatto che è difficile scovare dove si sono nascosti quei 7 Km, e a parte il fatto che in proporzione ai Km di strade totali sono sicuramente una percentuale irrisoria, resta il fatto che i percorsi ciclabili protetti mancano completamente lungo le arterie principali, cioè esattamente dove servirebbero.
Su questo tema l'Amministrazione ha promesso di impegnarsi, quindi speriamo di vedere al più presto realizzarsi altri interventi.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Una necessità globale

2010-11-24T10:49:00.006+01:00

Massimo, il nostro amico ciclista da sempre presente alle uscite di Massa Critica Ivrea, nonchè grande appassionato di montagna, si trova in questi giorni in vacanza dalle parti di Kathmandu per arrampicarsi sulle più alte montagne del mondo.

Ma anche camminando su splendidi sentieri d'alta quota non manca di prestare attenzione all'uso che si fa della bici da quelle parti. Immaginiamo quindi la sua sorpresa quando ha scoperto che pochi giorni fa, il 20 Novembre, anche a Kathmandu si è fatta un'uscita di Massa Critica! Al momento non sappiamo se Massimo si sia procurato una bici e abbia partecipato anche lui, ma ci ha inviato l'articolo di giornale che ne parla, e che trovate riprodotto qui sopra (cliccateci sopra per ingrandirlo).

L'invasione delle auto, la situazione soffocante delle città, la mancanza di spazi e sicurezza per i ciclisti, sono quindi problemi diffusi uniformemente in tutto il mondo, e la necessità di cambiare, di ridurre le auto, di incrementare l'uso della bici e di conseguenza migliorare la vivibilità della città è una necessità globale.

Troviamoci quindi venerdì 26 Novembre, come sempre alle 18:00 alla Torre di Santo Stefano a Ivrea, numerosi come gli amici ciclisti di Kathmandu, per fare un bel giro per la città, per farci vedere, per mostrare che esistiamo, per sottolineare che l'auto non è l'unico modo di spostarsi in città e che la bici è addirittura meglio!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

La ciclabilità della città conviene a tutti

2010-11-22T14:59:00.004+01:00

Articolo sul numero 19 di VariEventuali, uscito in edicola il 10 Novembre 2010:

Massa Critica
La ciclabilità della città conviene a tutti
I positivi segnali del Comune di Ivrea

L'inverno si sta avvicinando, la temperatura scende, ormai si sono accesi già da qualche settimana gli impianti di riscaldamento, e per andare in giro per la città incomincia ad essere necessario vestirsi più pesante.
Tutto questo potrebbe far intendere che il numero di ciclisti per Ivrea sia in calo, che timorosi di prendersi un raffreddore anche loro lascino la bici in garage e si rassegnino ad utilizzare l'auto, ma per fortuna non è così. Per fortuna chi utilizza la bicicletta tutti i giorni per i suoi spostamenti in città, per andare al lavoro, per andare a scuola, per andare a far spese in centro, sa bene quanto grande sia il vantaggio rispetto all'uso dell'auto, e le basse temperature che lo aspettano nei prossimi mesi non sono sufficienti a fargli cambiare idea.
E così anche in questi primi giorni di freddo proseguono senza sosta le iniziative di promozione all'uso della bici in città, come l'incontro pubblico organizzato dal Comune per illustrare le modifiche alla viabilità previste nel quartiere San Lorenzo, dove tra le altre cose sarà realizzato un tratto di pista ciclabile per facilitare l'uso della bici in direzione della scuola Fiorana.
Oppure come l'incontro tra l'Amministrazione, l'Ufficio Tecnico, il Mobility Manager e i rappresentanti di Massa Critica e di Legambiente per trovare nuove vie di collaborazione nella pianificazione di interventi a favore della ciclabilità della nostra città.
O come l'ormai abituale uscita mensile di Massa Critica, il giro in bici per Ivrea dell'ultimo venerdì del mese, che dopo il prevedibile calo di partecipazione durante le vacanze estive ora riprende vigore e vede risalire il numero delle presenze, e che ha visto nelle ultime edizioni anche la partecipazione di un Consigliere Comunale e di un Assessore di Ivrea, tangibile segnale dell'attenzione che questa Amministrazione rivolge alle problematiche della viabilità.
E la viabilità ci guadagna in ogni suo aspetto, perchè la richiesta di maggiori infrastrutture, di piste ciclabili che invoglino all'uso della bici, ha riflessi benefici anche per gli automobilisti. Infatti, per ogni bicicletta in più, ci sarà una corrispondente auto in meno per le strade, quindi meno traffico. Auto in meno che restando ferma in garage lascierà libero un parcheggio in più nel centro. Conviene quindi anche agli automobilisti farsi promotori di una maggiore ciclabilità ad Ivrea.
E poi c'è la convenienza per tutti, quella del respirare aria più pulita, con meno smog. Presto, con il sopraggiungere dell'inverno, si rischierà di registrare i primi sforamenti dei limiti di inquinamento, ed è anche per diminuire al massimo questo rischio che dobbiamo essere in tanti a lasciare a casa l'auto e utilizzare la bicicletta, il mezzo più ecologico che ci sia.
(Stefano Pozzo - http://massacriticaivrea.blogspot.com)

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Lungodora finalmente ciclabile

2010-11-10T10:43:00.005+01:00

Non è un fotomontaggio! Guardate la foto qui sopra e confrontatela con quella di qualche tempo fa e noterete una differenza piccola ma per noi molto importante: è scomparsa quella brutta riga rossa trasversale sul cartello. Quindi, mentre prima la segnaletica diceva che il Lungodora non era ciclabile, ora invece finalmente autorizza ufficialmente le bici a transitare sul marciapiede giù fino all'altezza dell'attraversamento pedonale di fronte al Liceo "Botta"!

È un primo piccolo passo, certo molto piccolo, che sicuramente non risolve tutti i problemi di ciclabilità ad Ivrea, ma è un passo che va nella direzione giusta, un passo fatto dall'Amministrazione Comunale dopo che noi, i ciclisti di Ivrea, quelli che usano la bici tutti i giorni in città, abbiamo suggerito, richiesto, insistito, affinchè si incominciasse a fare qualcosa per migliorare la ciclabilità ad Ivrea.

Non sono quindi inutili i nostri giri dell'ultimo venerdì del mese, perchè mostrano che siamo in tanti, e supportano con i fatti le richieste che portiamo avanti.

Ci ha subito avvertiti l'altro giorno l'Assessore Codato, appena è stata fatta questa modifica alla segnaletica del Lungodora. Dopo tanti incontri con l'Amministrazione Comunale, e dopo tante parole, questo primo segnale di concretezza ci dà fiducia e ci incoraggia ad andare avanti, a passare all'analisi della prossima azione, a proporre il prossimo passo che vorremmo vedere realizzato.

Certo si tratta di un cammino lungo, ma come ogni cammino inizia pur sempre con un singolo piccolo passo. A questo ora ne devono seguire altri. In particolare, negli accordi con l'Assessore, c'è la collaborazione per la definizione dei percorsi principali dove secondo noi dovrebbero esserci delle piste ciclabili. Una volta definito questo progetto si tratterà di individuare un primo tragitto e di insistere per la sua realizzazione. E così via di seguito, non sarà una cosa che si concretizza a breve, ci vorrà tempo, e ci vorrà da parte nostra molta tenacia ed insistenza per mantenere alta l'attenzione dell'Amministrazione su questi temi.

Questo Assessorato alla Mobilità sta dando prova di essere sensibile ai problemi della ciclabilità, ed è disponibile a fare molto per migliorare la situazione, ma ha bisogno di giustificare gli interventi mostrando che c'è un gran numero di persone che usano o vorrebbero usare la bici in città.

Continuiamo quindi a partecipare ai giri dell'ultimo venerdì del mese, e coinvolgiamo i nostri amici, facciamo aumentare il numero, invogliamo altri ad usare la bici tutti i giorni in città al posto dell'auto, e pian piano renderemo Ivrea molto più bella, piacevole e vivibile.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Massa Critica di fine Ottobre

2010-10-25T11:13:00.003+02:00

L'altra sera, come raccontato nel precedente post, c'è stato il nostro incontro con l'amministrazione comunale, durante il quale tra le altre mille cose è stata detta la frase "più aumenta il numero dei ciclisti e più aumenta la loro sicurezza".

Ma a dire questa frase, che noi ripetiamo spesso, ora è stata nientemeno che una funzionaria dell'ufficio tecnico comunale, e questo ci fa molto piacere perchè constatiamo che la nostra è un'idea che è comune anche ad altri, anche a non ciclisti ma tecnici che per mestiere hanno a che fare con le problematiche del traffico e quindi anche con le biciclette.

Aumentare il numero di ciclisti per aumentarne la sicurezza: è infatti da questo primo punto di partenza, aumentare il numero di ciclisti, che come conseguenza di avranno meno auto in circolazione (ogni ciclista per strada è un'auto in meno, ferma sotto casa), ma anche la necessità per l'amministrazione di gestire questo maggior traffico di biciclette, e quindi la realizzazione di piste ciclabili protette e separate dalla strada, e il tutto porterà ad una maggior sicurezza.

E per aumentare il numero di ciclisti va quindi nella giusta direzione l'uscita di Massa Critica Ivrea che facciamo ogni ultimo venerdì del mese, alle 18:00, dove i ciclisti di Ivrea si riuniscono e tutti insieme fanno un giro per la città, per far vedere che ci sono, che ad Ivrea si può e si deve usare di più la bici, per stimolare anche altri a lasciare a casa l'auto e a muoversi in città con il mezzo più rapido, più comodo e più ecologico che esiste.

Anche questo mese quindi appuntamento

venerdì 29 alle 18:00 presso la Torre di Santo Stefano

ai giardini del Lungodora. Ditelo ai vostri amici, ditelo ai parenti e ai vicini di casa, ditelo ai vostri colleghi e compagni di scuola: promuoviamo insieme l'uso della bici in città!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Incontro con l'Amministrazione Comunale

2010-10-23T19:11:00.001+02:00

Giovedì 21 ottobre si è svolto un incontro tra l'Assessorato alla Mobilità del Comune di Ivrea, rappresentanti del Circolo Legambiente Dora Baltea e rappresentanti di Massa Critica Ivrea.
Per l'amministrazione comunale erano presenti, oltre agli Assessori Codato (Mobilità) e Dallan (Ambiente), anche il Mobility Manager e due funzionari dell'Ufficio Tecnico di Ivrea che si occupano di progetti di ciclopedonalità e di arredo urbano.

Lo scopo era quello di fare il punto della situazione rispetto agli interventi a sostegno della ciclopedonalità che l'Amministrazione di Ivrea si era impegnata a fare in occasione del Convegno sulla mobilità sostenibile organizzato da Legambiente nel giugno dello scorso anno.
Da parte di Legambiente e Massa Critica, infatti, erano sorte numerose perplessità sia sui tempi di attuazione di alcuni interventi ritenuti urgenti e facilmente fattibili, come lo spostamento sul lato destro della pista ciclabile del Lungodora, sia su alcuni interventi in realizzazione, come la "zona 30" di via Dora Baltea, sia, ancora, su interventi appena annunciati, come quello relativo all'area di via De Gasperi.

All'inizio dell'incontro il Mobility Manager ha presentato due progetti che sono stati proposti all'Amministrazione: uno di bike sharing che prevede biciclette a disposizione di utenti saltuari, ed uno di car sharing dove invece a disposizione c'è un'automobile.

La discussione è quindi iniziata da queste proposte, che non ci sono piaciute: quella di bike sharing perché, secondo noi, il problema più urgente a Ivrea non è mettere a disposizione le biciclette (quasi tutti già le possiedono) bensì rendere possibile il loro utilizzo, visto che la gran parte dei potenziali ciclisti ha timore ad usare la bici in mezzo ad un traffico che non salvaguarda a sufficienza l'incolumità delle persone; quella di car sharing perché, è fin ovvio ribadirlo, utilizza un mezzo il cui uso andrebbe ridotto e non certo favorito.

Tornati sui temi principali che erano oggetto dell'incontro, l'Assessore alla Mobilità ha riconosciuto tutti i limiti all'azione dell'Amministrazione che noi abbiamo denunciato, spiegando le difficoltà di varia natura incontrate: lentezza delle procedure burocratiche per mettere in pratica un progetto, inaffidabilità delle ditte che vincono gli appalti, difficoltà nel reperire risorse economiche, mancato finanziamento da parte della Regione per dei progetti presentati e, infine, la necessità di attuare dei compromessi con la gran massa degli automobilisti.

In ogni caso, crediamo che la discussione fatta giovedì pomeriggio sia stata utile e sia servita a chiarire i problemi e le posizioni.

In conclusione, abbiamo concordato con l'Amministrazione comunale un percorso che preveda un nostro maggiore coinvolgimento nel progetto di ciclopedonalità promosso dal Comune: ci verrà fornito un documento sui progetti in programma, documento sul quale faremo le nostre osservazioni, ovviamente con lo spirito più costruttivo possibile.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Cosa bolle in pentola a San Lorenzo

2010-10-19T19:15:00.004+02:00

Ieri pomeriggio si è svolto l'incontro pubblico promosso dall'Amministrazione Comunale per presentare il progetto di nuova viabilità relativo ad una parte del quartiere San Lorenzo di Ivrea. Ha presieduto l'incontro il Sindaco Carlo Della Pepa insieme con l'Assessore all'urbanistica Giovanna Codato. Presenti in sala alcuni rappresentanti dell'Ufficio Tecnico Comunale e della Polizia Municipale, esponenti di organizzazioni ambientaliste locali, di Massa Critica Ivrea, e numerosi abitanti del quartiere.

Il Sindaco ha illustrato il progetto: ci sono stati alcuni lavori in via De Gasperi che hanno comportato una asfaltatura ex novo di tutta la via e, prima di procedere con la ritracciatura delle corsie e dei parcheggi, l'amministrazione vorrebbe cogliere l'occasione per effettuare alcune modifiche.

In particolare il progetto prevede di razionalizzare le aree di sosta in via De Gasperi al fine di ottenere uno spazio da dedicare ad una pista ciclabile. Questa percorrerebbe l'intera via a partire dall'Azienda di Promozione Turistica e giù fino alla Scuola della Fiorana. Passerebbe poi a fianco della scuola e proseguendo dritto andrebbe a sbucare a metà di via Strusiglia.

Inoltre, al fine di disincentivare il traffico di attraversamento, ma anche per offrire un maggior numero di posti auto attirando a parcheggiare lì coloro che invece parcheggiano malamente sul marciapiede di via Cascinette, tutte le vie che intersecano via De Gasperi diventerebbero anche loro a senso unico, alcune in una direzione e alcune nell'altra.
Rendere queste vie a senso unico otterrebbe anche il vantaggio di aumentare leggermente la sicurezza negli attraversamenti che la ciclabile avrebbe con esse.

L'Amministrazione Comunale ha presentato un progetto di massima relativo a questi sensi unici invitando i presenti a fare le loro osservazioni e proporre eventuali modifiche, e così gli abitanti del quartiere si sono scatenati nel proporre varianti al progetto, in genere ragionevoli e che sono state quasi tutte accettate.

Purtroppo però, come spesso accade, molte delle proposte sono state dettate da esigenze specifiche dei residenti, e poco tenevano in considerazione aspetti di interesse più generale. In particolare la proposta di rovesciare la direzione del senso unico già attualmente in vigore in via De Gasperi, proposta fatta da alcuni, non è stata accolta dai molti residenti. Tale inversione di direzione avrebbe permesso un più rapido accesso ai posteggi: attualmente chi cerca un posteggio percorre la via in direzione del centro cittadino, evita i primi posteggi che trova liberi nella speranza di trovarne altri più avanti ma poi, non avendo trovato di meglio, ripercorre indietro via Cascinette o corso Vercelli e rientra su via De Gasperi per un secondo giro di ricerca. Istituire il senso unico nella direzione opposta consentirebbe agli automobilisti di accedere al primo colpo al posteggio libero più vicino al centro cittadino, contribuendo a ridurre il traffico in via Cascinette e corso Vercelli.

Ma, a parte queste piccole cose, sostanzialmente l'iniziativa del Comune è stata accettata volentieri. Poco si è detto della pista ciclabile, e in effetti poco c'era da dire: viene realizzata su una strada larga e poco trafficata, non intacca mimimamente la circolazione delle auto, e comunque male non fa anche se non è di grande interesse per i ciclisti.

Perchè il punto, secondo me, è proprio quest'ultimo: non è di grande interesse per i ciclisti.

La mia personale impressione, che passo da quelle parti un paio di volte tutti i giorni, non è da ritenersi significativa, e bisognerebbe fare un studio un po' più serio piuttosto che basarsi solo sulle impressioni, però è pur vero che per adesso a me sembra che i ciclisti utilizzino via Cascinette e corso Vercelli, e che quasi nessuno passi per via De Gasperi!

Certo capisco che affrontare il problema di una ciclabile su via Cascinette o su corso Vercelli sia più impegnativo che non farla su via De Gasperi, però mi pare ragionevole fare le ciclabili dove la gente già oggi passa con la bici piuttosto che farle da altre parti e poi sperare che i ciclisti si adeguino, allunghino il loro percorso, perdano più tempo e fatichino di più. Semmai il percorso più lungo e tortuoso lo facciano le auto, dove basta premere sull'acceleratore e si va senza faticare!

Nel progetto che viene presentato dal Comune abbiamo una ciclabile che si immette a metà di via Strusiglia! Tutti voi conoscete via Strusiglia, vero? Tutti voi sapete quanto è piacevole e sicura per chi va in bicicletta. Si, ieri pomeriggio ci hanno raccontato che il primo tratto di via Strusiglia, quello verso corso Vercelli, avrà finalmente anche un marciapiede sul lato verso il prato, ma poi? In via Strusiglia, proprio a metà, c'è una strettoia contro una casa, e proprio lì di fronte si vuole far uscire la ciclabile? Per quale ragione chi arriva da San Giovanni o da Bollengo, oppure chi arriva da Cascinette, dovrebbe infilarsi in quella strettoia per andare a prendere la ciclabile? Certo, qualcuno lo farà, ma la maggioranza credo continuerà a percorrere via Cascinette o corso Vercelli.

Sul tratto di ciclabile tra la scuola e l'Azienda di Promozione Turistica non c'è molto da dire, sicuramente sarà utilizzata da qualche bambino che va a scuola, e quindi va benissimo, ma certo non risolve il problema di ciclabilità delle arterie principali di traffico, e cioè via Cascinette e corso Vercelli.

Eppure le soluzioni per una ciclabile in corso Vercelli e in via Cascinette ci sono, ma sono soluzioni impegnative e ieri non era la sede adatta per parlarne.

Qui sotto trovate i disegni proposti dal Comune, i quali sono validi a meno di qualche senso unico a contrario di quanto indicato riguardo alle strade laterali (cliccate sui singoli disegni per ingrandirli).

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Modifiche viarie nel quartiere San Lorenzo

2010-10-12T12:16:00.003+02:00

Sarà forse anche in piccola parte per il fatto che ci siamo organizzati e facciamo delle cose pubbliche come il giro in bici ogni ultimo venerdì del mese, e ci siamo dati il nome di Massa Critica, e ci siamo fatti vedere non solo per strada ma anche sui giornali locali, o forse sarà per altri mille motivi che non dipendono per nulla da noi, fatto sta che ad Ivrea si avvertono dei primi piccoli passettini da parte dell'amministrazione comunale in favore dei ciclisti.

E per fortuna questa amministrazione si sforza di fare le cose bene, interpellando i soggetti che godranno, o subiranno, gli interventi che loro hanno in programma di fare.

In particolare, tra pochi giorni, ci sarà un incontro pubblico dove verrà presentato un intervento nella zona di San Lorenzo verso la Fiorana. Questo il testo del comunicato:

Incontro pubblico
L'Amministrazione Comunale intende introdurre delle modifiche viarie nella zona compresa tra Via Cascinette, Corso Vercelli e Via Fermi con l'obiettivo di proteggere l'utenza debole della strada, con particolare riferimento a pedoni e ciclisti.
Le modifiche comporteranno l'introduzione di alcuni sensi unici per favorire l'integrazione dei diversi segmenti della mobilità e renderli tra di loro maggiormente compatibili e più sicuri.
Per illustrare il progetto di modifiche di viabilità in favore della sicurezza stradale dei residenti, nelle via comprese tra Via Cascinette, Corso Vercelli e Via Fermi è organizzato un incontro pubblico che si terrà lunedì 18 ottobre 2010 alle ore 18,00 presso la sala riunioni dell'Agenzia di Promozione Turistica del Canavese, Corso Vercelli, 1.
Con preghiera di diffusione.
L'Amministrazione comunale

È un'occasione magnifica per prendere visione del progetto prima che venga messo in atto, e per segnalare eventuali problemi o possibili migliorie dal nostro punto di vista. È quindi molto importante che partecipiamo in tanti a questo incontro.

Appuntamento quindi lunedi 18 Ottobre alle ore 18:00.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Discorsi, contatti, promozione.

2010-10-04T13:27:00.007+02:00

E così, nonostante le preoccupanti previsioni meteo, domenica 3 Ottobre il gazebo di Massa Critica Ivrea faceva la sua bella figura a Sana Terra, la fiera dell'economia solidale e sostenibile di Ivrea. Compatibilmente con la giornata, purtroppo a tratti piovigginosa, l'affluenza del pubblico è stata discreta e abbiamo avuto modo di contattare tanta gente e di fare un po' di pubblicità alle iniziative che ormai da mesi portiamo avanti per la promozione dell'uso della bici in città.

Al gazebo si sono alternati Roberta, Dorian, Juan Carlos, Gabriella, Daniela, Stefano, Fausto, che hanno avuto modo di parlare con le persone che hanno visitato il nostro stand, la maggioranza attratti dal bellissimo video realizzato da Dorian che, mettendo insieme foto e filmati delle nostre precedenti uscite in bici, catturava l'attenzione di tutti.

È stata anche l'occasione per interessanti scambi di opinioni e suggerimenti con un assessore, dove si sono affrontati i problemi dal punto di vista di programmazione politica, e poi più tardi anche con una funzionaria dell'ufficio tecnico di Ivrea, dove si sono invece toccati gli aspetti più pratici, in merito a cosa si possa fare ad Ivrea per favorire la ciclabilità.

Un bilancio quindi positivo per questa giornata, della quale ovviamente abbiamo apprezzato anche tutti gli altri aspetti, dai produttori agricoli alle organizzazioni del commercio equo e solidale, dalle associazioni per l'ambiente e l'acqua pubblica allo spettacolo teatrale incentrato su politica e lavoro.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

SanaTerra 2010

2010-09-28T15:05:00.005+02:00

"... l’Anfiteatro Morenico di Ivrea, il territorio nel quale ci identifichiamo, per la sua unità geografica e naturalistica e che vorremmo vedere, o rivedere, all’avanguardia nella ricerca e nella proposta di un modello di sviluppo e ben-vivere, attento alla dignità delle persone e alla cura dell’ambiente".

Sono parole tratte dalla presentazione che l'associazione Ecoredia fa della sua "Guida dell’economa sostenibile e solidale dell’Anfiteatro Morenico di Ivrea" e descrivono bene il territorio che anche noi di Massa Critica Ivrea cerchiamo di migliorare un pochino, almeno per quello che riguarda la mobilità, l'inquinamento e il traffico. L'Anfiteatro Morenico di Ivrea è una grande pianura che ben si adatta ad essere percorsa in bicicletta, e Ivrea potrebbe avere una mobilità ideale se solo si riducesse un po' il traffico automobilistico a favore di quello ciclistico.

Ecoredia, nell'organizzare la manifestazione "SanaTerra, fiera dell'economia solidale e del consumo sostenibile del Canavese", vuole mostrare quanti e quali siano gli ambiti nei quali si possono fare scelte che migliorano la qualità della vita, sia propria che della comunità cui apparteniamo. Dal cibo al vestire, dal lavoro al viaggiare, per far tornare il nostro ambiente una "Sana Terra".

E la scelta dei mezzi di trasporto che utilizziamo abitualmente per muoverci in città contribuisce a determinare la qualità della nostra vita.

Massa Critica Ivrea, che promuove l'utilizzo della bicicletta in città al posto dell'auto, è stata invitata a partecipare a SanaTerra per pubblicizzare le sue attività. Metteremo quindi uno stand informativo in piazza durante la manifestazione, domenica 3 Ottobre 2010, dove daremo informazioni riguardo alle nostre attività di promozione dell'uso della bicicletta, esporremo il piano della ciclabilità cittadino che il Comune di Ivrea sta preparando, confronteremo la nostra situazione con quella di altre città italiane e straniere e ragioneremo sulle possibilità per migliorare.

Sarà un'occasione per incontrarci, per commentare le idee dell'amministrazione, per raccogliere nostre proposte da inoltrare al Comune, per divulgare le nostre attività e per coinvolgere altri ciclisti a parteciparvi.

Appuntamento quindi ad Ivrea in Piazza Ottinetti domenica 3 Ottobre 2010.

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Probabilmente ricordo male

2010-09-23T12:12:00.004+02:00

In occasione della bicifestazione di novembre 2009 ci fu anche un incontro alla sala a cupola della "Serra" dove, probabilmente ricordo male, però ricordo che l'assessore all'urbanistica di Ivrea disse che era già stata presa la decisione di rendere ciclabile il marciapiede del Lungodora. E parlava del marciapiede sul lato del fiume, non di quello sull'altro lato, dove ci sono ancora le tracce di una ciclabile istituita anni fa e quasi mai usata dai ciclisti perchè scomoda e con incroci pericolosi. Ricordo che in quell'occasione l'assessore disse che era solo in attesa della disponibilità dell'Ufficio Tecnico per piazzare l'apposita segnaletica e rendere quindi ufficialmente ciclabile il Lungodora.

Ebbene, l'altro giorno qualcuno mi ha detto che i cartelli sono finalmente stati messi, e quindi sono andato a vedere, contento di poter finalmente percorrere il Lungodora in bicicletta.

Non vorrei darvi una delusione, però purtroppo la realtà che ho trovato è ben diversa: i cartelli li hanno effettivamente messi, ma indicano che sul Lungodora NON si può andare in bicicletta, che la ciclabile è ancor sempre solo nel tratto di corso Cavour e finisce in prossimità del semaforo di attraversamento pedonale all'inizio di corso Re Umberto (vedi nella foto il cartello sulla destra). Qui addirittura un apposito nuovo cartello segnala alle auto l'attraversamento che, oltre che essere pedonale, è anche ciclabile (nella foto, cartello sulla sinistra).

Quindi non è ancora tempo di rallegrarsi, non è ancora tempo di ringraziare l'amministrazione pubblica, questo sia pur piccolo intervento non è ancora stato fatto, e tanti ciclisti continueranno a soffrire la mancanza, sul Lungodora, di una ciclabile migliore di quella attuale.

Peccato per questa falsa promessa, o forse sono io che ricordo male...

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Tante bici = città migliori

2010-09-19T22:50:00.006+02:00

L'utilizzo della bicicletta in città è conveniente per tutti: è conveniente per chi la adopera, perchè in bici non subisce gli ingorghi e le code del traffico, fa del sano movimento e ha modo di incontrare altre persone; è conveniente per gli altri, perchè non inquina e non fa rumore, quindi migliora la vivibilità delle città; ed è conveniente anche per gli automobilisti perchè, se più persone scelgono la bicicletta anzichè l'auto, ci saranno meno auto in circolazione e quindi meno traffico e meno intasamenti!

L'utilizzo della bicicletta in città è quindi conveniente per tutta la società, e perciò stupisce che continui a non essere presa nella giusta considerazione da parte delle amministrazioni comunali. Stupisce che non sia al primo posto nelle priorità ogni volta che c'è da fare qualche modifica alle strade cittadine. Stupisce che sia invece l'auto ad essere prioritaria, nonostante sia rumorosa, inquinante e molto più ingombrante di una bicicletta.

Le amministrazioni comunali dovrebbero invece impegnarsi a realizzare piste ciclabili ben fatte per favorire l'utilizzo della bicicletta in città, ed è questo ciò che richiedono tutti i ciclisti di Ivrea che, già ormai dall'inizio dell'anno, si ritrovano regolarmente l'ultimo venerdì di ogni mese alle ore 18:00 presso la Torre di Santo Stefano e da lì partono per fare insieme un giro in bici per la città. Un giro in gruppo per farsi vedere, per mostrare che esistono, per reclamare maggiori infrastrutture per le bici, ma anche per divertirsi, perchè andare in bici in città è bello e divertente!

Il prossimo incontro sarà venerdì 24 settembre 2010, ore 18:00, Torre di Santo Stefano, Ivrea. Tutti i ciclisti sono invitati.

Non si tratta di una manifestazione contro l'auto, ma di una festa in onore alle alternative ad essa!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Massa Critica di fine Agosto

2010-08-26T09:38:00.003+02:00

Come ogni ultimo venerdì del mese anche domani, venerdì 27 Agosto, alle ore 18:30 partiremo dalla Torre di Santo Stefano per il consueto giro in bici in gruppo per le vie di Ivrea.

Oltre che una dimostrazione dell'esistenza delle bici in città e un sottolineare che le strade non sono solo delle auto, sarà anche l'occasione per raccontarci delle nostre trascorse vacanze e delle esperienze di ciclabilità che abbiamo avuto al di fuori di Ivrea.

appuntamento quindi domani, venerdì 27 Agosto, alle 18:30, alla Torre di Santo Stefano ai giardini pubblici di Ivrea (TO).

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

giro in bici e picnic

2010-07-22T21:53:00.006+02:00

Proseguono le uscite mensili di Massa Critica Ivrea, come sempre l'ultimo venerdì del mese, che per Luglio sarà quindi venerdì 30, con partenza dalla Torre di Santo Stefano alle 18:30.

Come d'abitudine ci ritroveremo quindi per fare un giro in bici per la città, tutti in gruppo, ma questa volta approfitteremo dell'estate, delle giornate lunghe, dell'aria fresca della sera, per concludere la pedalata presso i giardini pubblici di via Dora Baltea, vicino al Canoa Club, dove faremo cena con un picnic serale tutti insieme!

Caricate quindi sulle vostre biciclette i panini, il fiasco di vino, la tovaglia a quadretti, e preparatevi a godere della frescura della vicina Dora e a cenare insieme ai tanti amici con i quali condividete quotidianamente il piacere e la comodità di viaggiare in bicicletta in città.

Sarà un'occasione per augurarci buone vacanze, per chi le deve ancora fare, e per quelli già di ritorno sarà un'occasione per raccontare le eventuali avventure ciclistiche avute in giro per il mondo.

E, come se non bastasse, dopo si potrà poi fare un ulteriore giro in bici notturno per il centro cittadino, magari andando tutti insieme a prenderci un gelato.

Appuntamento quindi venerdì 30 luglio, alle 18:30, alla Torre di Santo Stefano, con la bici e il cestino del picnic!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

Achille e la tartaruga

2010-07-21T16:02:00.014+02:00

immagine da utenti.quipo.it

In una società come la nostra, dove l'apparenza è padrona, si tende spesso a manipolare le informazioni per far apparire le cose diverse da quello che sono. Ad esempio una della grandi abilità dei moderni comunicatori è quella di esternalizzare certi costi per far quadrare i conti.

Quanto costa un litro di benzina? si, ok, quello è il prezzo che paghiamo dal benzinaio. Ma quanto delle nostre tasse viene utilizzato per la sanità a curare i malanni dovuti all'inquinamento che quel litro di benzina produce bruciando? E quanto per mantenere un esercito in cosidette missioni di pace guarda caso proprio dove ci sono i maggiori giacimenti di petrolio?

Se potessimo calcolare tutti i costi legati a quel litro di benzina troveremmo ben altri risultati!

Allo stesso modo si possono fare degli interessanti calcoli anche da altri punto di vista. Ad esempio, sul mio vecchio libro di fisica di quando andavo a scuola si legge che la velocità è data dallo spazio percorso diviso il tempo impiegato:

Spazio / Tempo = Velocità

Quindi se voglio calcolare la mia velocità relativa ad un viaggio in auto di 180 Km allora prendo nota che per farlo mi ci vanno, ad esempio, due ore di tempo e quindi ne risulta che la mia velocità media è di 90 Km orari. Infatti 180/2=90

E se voglio calcolare la mia velocità media durante un intero anno? A quale velocità ho percorso, mediamente, i 10.000 Km che faccio abitualmente con la mia auto ogni anno? Per saperlo dovrei tenere il conto del totale del tempo che ho impiegato a percorrerli.

E se voglio calcolare la mia velocità media nell'arco dei 10 anni di vita della mia automobile? Allo stesso modo devo prendere nota dei Km percorsi e di tutto il tempo che ho impiegato a percorrerli.

Fin qui tutto bene, ma ora tiriamoci dentro anche i "costi esternalizzati", che in questo caso sono i tempi che normalmente non vengono calcolati, e arriveremo a dei risultati sorprendenti:

Immaginiamo di fare i conti relativamente ad un'auto modesta, una che ad acquistarla costa diciamo 10000 euro tutto compreso. Siccome è un'auto modesta ipotizziamo che la sua vita sia di 10 anni durante i quali percorreremo 100000 Km, che paghi 70 euro all'anno di bollo e 400 euro di assicurazione, quindi 4700 euro in 10 anni. Inoltre immaginiamo che costi mediamente 50 euro all'anno di cambio olio e altre manutenzioni ordinarie e 100 euro all'anno di manutenzioni straordinarie, cioè 1500 euro in 10 anni. Infine aggiungiamo, nel corso dei 100000 Km di vita, un paio di cambi di pneumatici, diciamo 600 euro in tutto.

Inoltre ipotizziamo che percorra 17 Km al litro e che la benzina costi 1.4 euro al litro. I 100000 Km totali costeranno 8235 euro.

In totale quest'auto, in 10 anni e per percorrere 100.000 Km, costa 25035 euro, cioè 0.2504 euro al Km.

Ora invece calcoliamo quanto tempo bisogna lavorare per poter guadagnare quella cifra. Ipotizziamo uno stipendio netto di 1700 euro al mese, cioè di 9.8266 euro all'ora, cioè di 0.1638 euro al minuto.

Ne deriva che per possedere l'auto e percorrere 100.000 Km occorre lavorare 152862 minuti, oppure che bisogna lavorare per 1 minuto e 31 secondi per percorrere 1 Km.

Quindi, quando si viaggia in auto, se si vuole fare il conto esatto della velocità, oltre al tempo impiegato sul momento per percorrere ogni singolo Km occorre aggiungere 1 minuto e 31 secondi, cioè i 91 secondi che abbiamo dovuto lavorare per permettere che il nostro viaggio potesse aver luogo.

E così ad esempio se viaggiamo a 50 Km/h dobbiamo, ai 72 secondi misurati sul momento per percorrere ogni Km, aggiungerne altri 91, e questo ci porta la velocità reale a soli 22 Km/h

Sorprendente, vero? Ne risulta una velocità simile a quella che si ottiene in bicicletta!

Ma la cosa ancor più sorprendente si nota quando si viaggia più veloci: ai 120 Km/h ci vogliono appena 30 secondi per fare un Km, che sommati ai soliti 91 portano la velocità reale a circa 30 Km/h. Ovviamente è più veloce di prima, ma in proporzione è ancora peggio!

Modificando i dati iniziali si scopre poi che un'auto più costosa è anche più "lenta", ad esempio se anzichè costare 10000 euro ne costa 30000 allora, a parità di altri dati di ingresso, i 50 Km/h diventano poco più che 15 e i 120 non arrivano a 19.

Naturalmente, per fare un paragone corretto, un conto simile si deve fare anche con la bicicletta. Infatti anche questa ha un prezzo di acquisto, una durata di tot anni, dei costi di manutenzione e cambio gomme, ma per la bici una velocità apparente di 20 Km/h corrisponde ad una velocità reale di 19.5, cioè i costi essendo modesti influiscono decisamente poco.

Abbiamo spesso constatato che in città la bicicletta è più veloce dell'auto, ma con i calcoli che abbiamo appena fatto si evidenzia che anche in autostrada, beh, no, in autostrada è ancora l'auto ad essere più veloce, però solo di pochissimo!

Ma allora chi è che va veramente veloce in auto? Beh, primi tra tutti quelli che non devono pagarne i costi, e cioè i passeggeri! Solo per loro la velocità è quella reale.

E per completare il paragone facciamo ancora un ultimo calcolo: quanto è veloce il treno?
Ad esempio per andare da Ivrea a Torino, circa 60 Km, il treno ci impiega un'ora giusta. Siccome il biglietto costa 4.40 euro significa che bisogna aggiungere altri 27 minuti di lavoro e quindi la velocità reale scende a 41 Km/h. Questo è un ottimo risultato: il treno è più veloce dell'automobile, tanto più se consideriamo che nel conto dell'auto non abbiamo inserito il costo dell'autostrada che negli ultimi tempi, proprio per il tratto da Ivrea a Torino, costa circa 4.50 euro, cioè come il biglietto del treno!

Ecco quindi che questi calcoli ci danno un altro buon motivo per incrementare il trasporto collettivo, o per andare in bicicletta!

Non siete convinti dei conti? Rifateli voi stessi, inserendo i vostri dati, e non avrete più dubbi!

fai click sull'immagine per ingrandirla

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************

ciclisti vigili, vigili ciclisti

2010-07-02T21:04:00.009+02:00

Li avrete visti anche voi, da qualche giorno girano per Ivrea. Finalmente anche da noi i Vigili Urbani fanno i ciclisti.

Sarebbe bello, ma non facciamoci troppe illusioni: non credo proprio che la decisione che i Vigili Urbani di Ivrea hanno preso, di dotarsi di biciclette, sia in qualche modo da collegarsi con l'insistente promozione all'uso della bici che stiamo portando avanti noi. Certo è sorprendente però questa concomitanza: noi iniziamo una decisa campagna di promozione e loro guarda caso si dotano di biciclette.

E allora, per capire meglio, sono andato ad intervistare il comandante dei Vigili Urbani di Ivrea, il quale gentilissimo mi ha ricevuto, e dalla chiaccherata che abbiamo fatto ho capito come è nata questa cosa.

*****

Cogliendo l'occasione del bando provinciale "Sicurezza integrata", ad Ivrea si è avviato il progetto "Bici in prossimità". Qualcuno se ne sarà già accorto: da qualche giorno un paio di pattuglie di Vigili Urbani utilizzano delle nuove bellissime biciclette per svolgere il loro lavoro in giro per la città.

"Essere più vicini ai cittadini, fornire un servizio di presenza sul territorio non mediato dall'uso dell'auto", questi sono i principi che hanno indotto Maurizio Fortin, comandante della Polizia Municipale di Ivrea, ad istituire il servizio.

"Il centro storico della città normalmente è presidiato da pattuglie a piedi, mentre su tutto il resto del territorio i nostri spostamenti avvengono abitualmente in auto. Ma si tratta di spostamenti diretti, di attraversamenti rapidi per giungere ad una precisa destinazione. L'introduzione del servizio in bicicletta vuole invece fornire un servizio lungo tutto il tratto intermedio e in quelle aree difficilmente raggiungibili con l'auto, compresi i parchi cittadini e le zone verdi."

L'utilizzo della bicicletta in città, che negli anni passati era decisamente calato, torna quindi a mostrare i suoi lati positivi. Non solo il comandante Fortin ne è convinto, ma ci credono anche i 7 agenti che si sono offerti volontariamente per svolgere il servizio, convinti delle motivazioni che sono alla base di questo progetto.

Ma Fortin va oltre, e aggiunge alle ragioni di servizio e di sicurezza pubblica anche argomentazioni di mobilità sostenibile e di rispetto dell'ambiente: "Come molte altre città di pianura anche Ivrea soffre di problemi di inquinamento dell'aria, e passare all'uso della bicicletta da parte nostra significa non solo dare il buon esempio ma anche fare qualcosa di concreto, seppur piccolo, per ridurre le emissioni."

E ancora sottolinea che bisogna pian piano realizzare un passaggio culturale, ribaltare la situazione, rendere la città pedonale e ciclabile, lasciando che le auto possano continuare ad andare dove vogliono ma sentendosi delle "intruse", sentendosi fuori posto. E quindi ben vengano interventi strutturali sulle strade, dove passaggi pedonali rialzati, rotonde e arredo urbano abbassano la velocità e rendono più vivibile e sicura la città.

Questi interventi non saranno immediati, purtroppo come sempre bisogna fare i conti con le disponibilità finanziarie, ma sicuramente l'utilizzo della bicicletta da parte dei Vigili Urbani gli permetterà di rendersi immediatamente conto di quali siano i punti critici ai quali dare priorità, e la già oggi valida collaborazione con l'Ufficio Tecnico Comunale consentirà di intervenire al meglio.

Per noi ciclisti che utilizziamo quotidianamente la bici per spostarci in città è perciò ottima la notizia che da oggi abbiamo anche i Vigili Urbani a condividere con noi gioie e dolori dell'uso della bici!

***************************************************************

Per essere informati dei prossimi appuntamenti

potete iscrivervi alla mailing list.

È semplice, basta inviare una email all'indirizzo

massacriticaivrea-subscribe@yahoogroups.com

e poi rispondere alla email di conferma che vi verrà inviata.

***************************************************************